Kenteken check ZP-835-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 207.888 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZP835G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ZP-835-G
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ZP-835-G
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ZP-835-G
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ZP-835-G
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ZP-835-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi K9K dieselmotor met 81 pk en 260 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen en goede bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard actieve systemen zoals noodrem en lane assist
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage reparatiekosten voor motor en transmissie
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, wat kostbaar kan zijn
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud of brandstofkwaliteit
- Beperkte motorprestaties met 81 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg
- Interieurdesign is functioneel maar minder modern en luxe dan concurrenten
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door segmentdruk
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-835-G is een blauwe Renault Scénic 1.5 dCi Intens uit 2018, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze MPV uit 2016 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.320. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische middenklasse MPV-ervaring.
De motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Scénic is K9K, een beproefde 1.5-liter viercilinder dCi motor die 81 pk (110 pk in sommige uitvoeringen) levert en 260 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij een roetfilter (FAP). De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieriem, wat bij tijdige vervanging geen groot probleem vormt. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, en injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Renault Scénic 1.5 dCi Intens uit 2016 met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige MPV voor gezinnen. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging rond 120.000 km. Controleer turbo en injectoren op tekenen van slijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken ZP-835-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige MPV met een efficiënte 1461cc dieselmotor (K9K). Met een handgeschakelde transmissie en degelijke uitrusting is het een praktische keuze voor Nederlandse gezinnen. Let op onderhoud en bekende motorproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 (ZP-835-G)
Wat is de APK status van ZP-835-G?
De APK van ZP-835-G is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZP-835-G een import auto?
Ja, ZP-835-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-835-G gehad?
ZP-835-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic 2016?
De motorcode is K9K, een 1.5-liter viercilinder dieselmotor met 81 pk en 260 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieriem van deze motor?
De distributieriem moet ongeveer elke 120.000 km of 5 jaar worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, na hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten en injectoren verstopt raken, vooral bij slecht onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De distributieriem van de K9K motor moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, piepende geluiden, motor start niet.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder goed presteren of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.