Kenteken check ZP-847-D
APK verlopen - 3 eigenaars - 45.156 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZP847D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken ZP-847-D
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken ZP-847-D
Onderhoud Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken ZP-847-D
Veiligheid Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken ZP-847-D
Prestaties Hyundai i10 1.0 blue (2019) – Kenteken ZP-847-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.0 blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1022 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (WLTP: 4,5-4,8 l/100km, praktijk: 5,0-5,5 l/100km)
- Lage wegenbelasting (€48 per kwartaal)
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of complexe elektronica
- Voordelig in onderhoud en verzekering
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Redelijk waardevast voor een compacte auto
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties (49 pk)
- Timing chain kan op termijn problemen geven (zie veelvoorkomende problemen)
- Matige geluidsisolatie op snelweg
- Beperkte bagageruimte (252 liter)
- Geen turbo of directe injectie, dus minder koppel en vermogen
- Basisuitrusting in Premium-uitvoering is sober vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-847-D is een zwarte Hyundai i10 uit 2019 met een 998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire stadsauto, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen. De Hyundai i10 1.0i Premium uit 2017 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €15.411. Dit rapport is specifiek gericht op de Nederlandse markt en gebaseerd op actuele bronnen, forums en eigenaarservaringen.
De Hyundai i10 1.0i Premium uit 2017 is uitgerust met de 998cc (1.0) 3-cilinder benzinemotor, type Kappa (motorcode: G3LA). Deze motor levert 49 pk en is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid in de stad. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de eenvoud en onderhoudsgemak ten goede komt. De injectoren zijn van het conventionele type (MPI, Multi Point Injection), wat minder storingsgevoelig is dan directe injectie (GDI).
De handgeschakelde 5-bak in de Hyundai i10 1.0i Premium staat bekend als betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van serieuze defecten aan de versnellingsbak bij deze generatie. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ongeveer elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel vervanging van de koppeling na 100.000+ km, afhankelijk van het gebruik. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij slijtage kunnen onderdelen als de koppelingset (€300-€500) of versnellingsbakrevisie (€800-€1.200) nodig zijn.
De Hyundai i10 1.0i Premium uit 2017 valt in Nederland in de laagste wegenbelastingschijf (€48 per kwartaal in 2025). Verzekering is voordelig door het lage vermogen (49 pk) en de compacte afmetingen. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door het eenvoudige motorconcept en de beschikbaarheid van onderdelen.
De Hyundai i10 1.0i Premium uit 2017 is een ideale keuze voor stadsgebruik en korte ritten. De auto is zuinig, betrouwbaar en voordelig in onderhoud. Let bij aankoop op eventuele kettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de koppeling. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden. De marktwaarde voor een exemplaar in goede staat ligt in 2025 tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Deze zwarte Hyundai i10 met kenteken ZP-847-D uit 2019 is een praktische, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare motor en transmissie. Onderhoud is voordelig en de auto behoudt zijn waarde redelijk goed. Let op de bekende aandachtspunten rondom de timing chain en olieverbruik. Al met al een verstandige keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan eenvoud, zuinigheid en lage vaste lasten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 blue (ZP-847-D)
Wat is de APK status van ZP-847-D?
De APK van ZP-847-D is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZP-847-D een import auto?
Nee, ZP-847-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-847-D gehad?
ZP-847-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Hyundai i10 1.0i Premium in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,5 en 4,8 l/100km. In de praktijk verbruiken de meeste eigenaren 5,0 tot 5,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €35-€50. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 49 pk in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per kwartaal aan wegenbelasting voor deze auto.
Is de timing chain een bekend probleem bij deze motor?
Ja, er zijn meldingen van tikkende of uitgerekte timing chains, soms al bij lagere kilometerstanden. Normaal gesproken gaat de ketting langer mee, maar controle bij aankoop is aan te raden[1][4][6].
Hoeveel bagageruimte heeft de i10 1.0i Premium?
De bagageruimte bedraagt 252 liter, uitbreidbaar tot 1.046 liter met de achterbank neergeklapt.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.0i Premium uit 2017?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage/geluid
Sommige eigenaren melden een ‘tikkend’ of ‘shush shush’ geluid vanaf de motor, wat kan wijzen op een versleten of uitgerekte timing chain. Dit kan al optreden bij lagere kilometerstanden (70.000+ km), terwijl de ketting normaal gesproken langer meegaat[1][4][6].
Herkenningspunten:
Tikkend geluid, vooral bij koude motor en in lage toeren
Olieverbruik
Er zijn meldingen van (licht) olieverbruik zonder duidelijk zichtbare lekkage of blauwe rook. De oorzaak is niet altijd duidelijk, maar kan samenhangen met slijtage van de motor of problemen met het variabele kleptiming-systeem (VVT)[5].
Herkenningspunten:
Olieniveau daalt tussen beurten, geen zichtbare lekkage
Variabele kleptiming (VVT) storingsmelding
Soms geeft het motormanagement een storingsmelding die gerelateerd is aan het VVT-systeem. Dit kan leiden tot vermogensverlies en een brandende motorlamp[5].
Herkenningspunten:
Motorlamp brandt, vermogensverlies
Cyclisch slijtagegeluid
Eigenaren melden een cyclisch, ‘slijtage-achtig’ geluid dat toeneemt met het toerental, vooral hoorbaar bij stationair draaien[6].
Herkenningspunten:
Geluid bij stationair, toeneemt met toerental
Beperkte motorprestaties
De 49 pk motor is zuinig, maar biedt weinig vermogen voor snelweggebruik of inhaalmanoeuvres.
Herkenningspunten:
Traag accelereren, weinig koppel
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1022 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.