Kenteken check ZP-940-D
APK geldig tot jul 2027 - 7 eigenaars - 68.962 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZP940D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZP-940-D
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZP-940-D
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZP-940-D
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZP-940-D
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZP-940-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1310 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.4 T-GDI turbomotor met 138 pk en 242 Nm koppel
- Sportieve en directe handgeschakelde zesversnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Ruime en comfortabele cabine voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een benzineauto
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZP-940-D is een grijze Hyundai i30 1.4 T-GDI Premium uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak was nieuwprijs €30.697 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDI benzinemotor is onderdeel van de Gamma motorfamilie van Hyundai, specifiek een 1.4-liter turbocharged viercilinder met directe injectie. Deze motor levert 138 pk (103 kW) en 242 Nm koppel, met een sprint van 0-100 km/u in circa 8,9 seconden en een topsnelheid rond 210 km/u. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies, mede dankzij turbo en directe injectie technologie. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe, sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, met vervangingskosten rond €500-€800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie. De bak schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen van 103 pk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als problemen laat worden gesignaleerd.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4 T-GDI Premium met kenteken ZP-940-D uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor tijdige vervanging van olie en filters om motorproblemen te voorkomen. Controleer de staat van de turbo en timing chain, en test de handgeschakelde transmissie op soepelheid. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en sportieve compacte hatchback zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken ZP-940-D uit 2019 is een solide keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met zijn 1.4 T-GDI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede mix van prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (ZP-940-D)
Wat is de APK status van ZP-940-D?
De APK van ZP-940-D is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-940-D een import auto?
Nee, ZP-940-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-940-D gehad?
ZP-940-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 1.4 T-GDI (2017)?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 T-GDI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met timing chain en turbo kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie duurzaam?
Ja, de zesversnellingsbak is duurzaam en betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er zorgvuldig mee wordt omgegaan.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4 T-GDI uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het multimediasysteem en connectiviteit, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
