Kenteken check ZR-378-Z
APK geldig tot aug 2027 - 5 eigenaars - 112.569 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZR378Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2019) – Kenteken ZR-378-Z
Waardebehoud BMW 318i Touring (2019) – Kenteken ZR-378-Z
Onderhoud BMW 318i Touring (2019) – Kenteken ZR-378-Z
Veiligheid BMW 318i Touring (2019) – Kenteken ZR-378-Z
Prestaties BMW 318i Touring (2019) – Kenteken ZR-378-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp weggedrag en achterwielaandrijving
- Efficiënte en relatief zuinige 1.5-liter driecilinder turbomotor (B38)
- Praktische Touring carrosserie met ruime laadruimte
- Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij motor
- Redelijk waardebehoud voor een 2015 model met M Sport
- Comfortabele en goed uitgeruste middenklasse combi met moderne features
Waar je op moet letten
- Motor kan bij hoge kilometerstanden lichte olieverbruik vertonen
- Timing chain tensioner kan bij intensief gebruik problemen geven
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 100 pk benzineauto
- Beperkte motorkeuze met slechts 3 cilinders kan minder soepel aanvoelen dan grotere motoren
Volledige analyse
Kenteken ZR-378-Z is een grijze BMW 3-serie Touring 318i M Sport Edition uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze BMW 318i M Sport Edition is een 1.5-liter (1499cc) driecilinder turbobenzinemotor, intern bekend onder de motorcode B38. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 8,9 seconden) en een topsnelheid rond 210 km/h. De motor staat bekend om zijn relatief soepele loop en redelijke zuinigheid, hoewel het echte verbruik in de praktijk vaak iets hoger ligt dan de officiële WLTP-cijfers (gemiddeld rond 5,5 l/100 km volgens BMW, praktijkverbruik ligt vaak rond 6,5 l/100 km). Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 318i. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze uitvoering, maar regulier onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. De handling van de 3-serie Touring is sportief dankzij de achterwielaandrijving en M Sport ophanging, wat zorgt voor een dynamische rijervaring zonder in te boeten aan comfort.
De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond €44.001, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is redelijk, mede dankzij de M Sport uitvoering en praktische Touring carrosserie.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i M Sport Edition met kenteken ZR-378-Z uit 2019 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain slijtage. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en de M Sport ophanging te ervaren. Let ook op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en comfortvoorzieningen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken ZR-378-Z uit 2019 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1499cc driecilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor wie een dynamische maar ook praktische auto zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (ZR-378-Z)
Wat is de APK status van ZR-378-Z?
De APK van ZR-378-Z is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-378-Z een import auto?
Nee, ZR-378-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-378-Z gehad?
ZR-378-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i M Sport Touring?
De motorcode is B38, een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine BMW 3-serie Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de kettingspanner van de timing chain slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De 1.5-liter driecilinder motor kan bij intensief gebruik en hogere kilometers iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen M Sport opties
Soms storingen in elektronische comfort- en sportopties zoals sensoren en bedieningselementen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
