Kenteken check ZR-485-L
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 101.711 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken ZR485L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant GTE (2018) – Kenteken ZR-485-L
Waardebehoud VW Passat Variant GTE (2018) – Kenteken ZR-485-L
Onderhoud VW Passat Variant GTE (2018) – Kenteken ZR-485-L
Veiligheid VW Passat Variant GTE (2018) – Kenteken ZR-485-L
Prestaties VW Passat Variant GTE (2018) – Kenteken ZR-485-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant GTE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Ruime en praktische stationwagen met 650 tot 1780 liter bagageruimte
- Comfortabele automatische 6-traps DSG-transmissie
- Goede balans tussen prestaties (218 pk gecombineerd) en brandstofverbruik
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
- Relatief lage wegenbelasting door hybride technologie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij EA211 motor
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's
- Beperkte elektrische actieradius (circa 30 km) afhankelijk van batterijconditie
- Bagageruimte iets kleiner door hybride batterijcompartiment
- Complexe techniek kan hogere reparatiekosten veroorzaken
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZR-485-L is een zwarte Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze stationwagen uit het middenklasse segment combineert een zuinige plug-in hybride aandrijflijn met praktische ruimte en moderne techniek.
De motor van deze Passat Variant 1.4 TSI GTE is een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, gecombineerd met een elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van circa 218 pk. De benzinemotor levert ongeveer 115 pk (85 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, mede dankzij de hybride technologie. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige EA211-motoren kan slijten of rekken, wat tijdig onderhoud vereist. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn minder frequent maar komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of intensief gebruik problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. De handling van de Passat Variant is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat geschikt is voor lange afstanden en gezinsgebruik.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond 1,5 tot 2,0 l/100 km gecombineerd (plug-in hybride modus), maar in de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van rijstijl en laadgedrag vaak tussen 3 en 5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 600 tot € 900 per jaar. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE met kenteken ZR-485-L uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Controleer ook de staat van de hybridebatterij en laadmogelijkheden. Door de plug-in hybride technologie is het een interessante keuze voor wie veel korte ritten maakt en regelmatig kan opladen. Let op eventuele software-updates en garantie op de batterij. De marktwaarde is stabiel, mede door de hybride techniek en praktische uitvoering.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken ZR-485-L uit 2018 is een praktische, zuinige en moderne plug-in hybride stationwagen met een betrouwbare 1395cc motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant GTE (ZR-485-L)
Wat is de APK status van ZR-485-L?
De APK van ZR-485-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-485-L een import auto?
Ja, ZR-485-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-485-L gehad?
ZR-485-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in de Passat Variant GTE is meestal EA211.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij veroudering of slecht onderhoud, vooral met de meervoudige koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 115 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe groot is de elektrische actieradius?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 30 kilometer, afhankelijk van rijomstandigheden en batterijconditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain van de EA211 1.4 TSI motor kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
De 6-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten meervoudige koppeling of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector lekkage of verstopping
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant GTE exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
