Kenteken check ZR-779-X
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZR779X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1859 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met common-rail injectie
- Ruime en praktische L2H1 carrosserie met voldoende zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor een personenbus van deze grootte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZR-779-X is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Deze L2H1 uitvoering heeft een handgeschakelde transmissie en is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI met common-rail directe brandstofinjectie en een enkele turbo, motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CUV' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 75 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst volgens voorschrift.
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselmotor van 75 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond de €66.147, wat zorgt voor een redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt, met een huidige marktwaarde tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 (2015) met kenteken ZR-779-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Let op olielekkages en onregelmatig motorgeluid. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken ZR-779-X uit 2019 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie bij aankoop zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (ZR-779-X)
Wat is de APK status van ZR-779-X?
De APK van ZR-779-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-779-X een import auto?
Nee, ZR-779-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-779-X gehad?
ZR-779-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter Kombi?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CUV', afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?
Deze variant levert 75 pk (55 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1859 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|