Kenteken check ZR-779-X

APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-921769
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
ZR-779-X
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZR-779-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken ZR-779-X

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 36.000 - € 43.000
Catalogusprijs
€ 65.246
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
334 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Ja
Engine code
CXG
Aantal in Nederland
43 voertuigen
Aantal keren bekeken
827 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1859 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met common-rail injectie
  • Ruime en praktische L2H1 carrosserie met voldoende zitplaatsen
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk brandstofverbruik voor een personenbus van deze grootte
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
  • Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZR-779-X is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Deze L2H1 uitvoering heeft een handgeschakelde transmissie en is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.

De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI met common-rail directe brandstofinjectie en een enkele turbo, motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CUV' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 75 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst volgens voorschrift.

De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselmotor van 75 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond de €66.147, wat zorgt voor een redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt, met een huidige marktwaarde tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 (2015) met kenteken ZR-779-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Let op olielekkages en onregelmatig motorgeluid. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken ZR-779-X uit 2019 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie bij aankoop zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €512
Navigatie €1636
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2026
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

2 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2019 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CXG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 102 pk (75 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,41 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,99 m
Asafstand 3,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,5 s
Topsnelheid 157 km/u
Brandstofverbruik mix 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 174 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (ZR-779-X)

Wat is de APK status van ZR-779-X?

De APK van ZR-779-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZR-779-X een import auto?

Nee, ZR-779-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZR-779-X gehad?

ZR-779-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter Kombi?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CUV', afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze variant levert 75 pk (55 kW).

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, mits goed onderhouden, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1859 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland

Voertuig Registratie