Kenteken check ZR-910-B

APK verlopen - 2+ eigenaars - 200.890 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-868254
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
ZR-910-B
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZR-910-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Type brandstof
Diesel
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken ZR-910-B

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken ZR-910-B

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken ZR-910-B

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken ZR-910-B

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken ZR-910-B

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 43.278
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
571 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
LHV
Vergelijkbare voertuigen in NL
71 voertuigen
Keren opgezocht
202 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI dieselmotor met 103 pk
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Goede wegligging en comfort voor een middenklasse combi
  • Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (voor 2013)

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken ZR-910-B is een groene Opel Insignia Sports Tourer uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en 103 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.695.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 heeft de motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDW, een bekende GM/Opel dieselmotor. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en is voorzien van common-rail directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt bij deze motor minder vaak voor, maar kan optreden bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering in hogere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die bij normaal gebruik zelden voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 met kenteken ZR-910-B is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het goede brandstofverbruik en ruime interieur is dit een praktische keuze, mits goed onderhouden.

Deze groene Opel Insignia Sports Tourer met kenteken ZR-910-B uit 2014 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een zuinige 1956cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt voor dit segment, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2019

Kilometerstand

XXX,944 km geregistreerd

XXX,944 km
INFO
12 juli 2019
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

23 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Claxon werkt niet of is er niet

2 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

12 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Afbeeldingen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5
juni 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 05-09-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LHV
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Groen
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,74 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 667 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (ZR-910-B)

Wat is de APK status van ZR-910-B?

De APK van ZR-910-B is verlopen op 05-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is ZR-910-B een import auto?

Ja, ZR-910-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZR-910-B gehad?

ZR-910-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal Z20DTH of LDW, een 1956cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de synchronisatiering in hogere versnellingen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage transmissie

Slijtage aan synchronisatiering in hogere versnellingen kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex modellen

Auto Nummerplaat