Kenteken check ZS-353-G

APK geldig tot jan 2028 - 9 eigenaars - 178.558 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-119537
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
ZS-353-G
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
5008 1.6 PureTech 180
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZS-353-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZS-353-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
77

Waardebehoud Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZS-353-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZS-353-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZS-353-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZS-353-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 31.000 - € 37.000
Catalogusprijs
€ 44.060
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
687 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5G06
Soortgelijke auto's in NL
300 voertuigen
Aantal keren bekeken
595 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische midi-SUV met 7 zitplaatsen.
  • Efficiënte 1.6 PureTech benzinemotor met 133 pk.
  • Moderne automatische transmissie met soepele schakelingen na software-update.
  • Stijlvolle GT-Line uitvoering met uitgebreide uitrusting.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
  • Goede veiligheids- en assistentiesystemen zoals blind spot monitoring.

Aandachtspunten

  • Timing chain (natte distributieriem) kan vroeg slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure vervanging vergt.
  • Automatische transmissie kan haperingen vertonen en lekkages ontwikkelen.
  • Relatief hoog olieverbruik door slijtage zuigerveren mogelijk.
  • Infotainmentsysteem kent soms storingen en herstarts.
  • Waardevermindering door technische aandachtspunten en dealerervaringen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZS-353-G is een blauwe Peugeot 5008 1.6 PureTech GT-Line uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.343 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische ruimte.

De 1598cc motor in deze Peugeot 5008 is een PureTech 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 133 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EP6FDT of EP6FDTX, onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent ook enkele bekende problemen. Zo is er een risico op voortijdige slijtage van de zuigerveren, wat kan leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling. Daarnaast is de timing chain (natte distributieriem) een aandachtspunt; deze kan vroegtijdig verslijten en tot motorschade leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo-problemen zijn minder frequent, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.

De automaat in de Peugeot 5008 1.6 PureTech GT-Line is een 6-traps automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer haperingen bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of bij het schakelen naar achteruit. Dit kan soms worden opgelost met een software-update van de ECU. Ook kunnen lekkages van transmissieolie optreden, vooral bij de verbindingen tussen de radiateur en de versnellingsbak, wat de levensduur van de transmissie negatief beïnvloedt. Regelmatig onderhoud en controle van het oliepeil zijn daarom essentieel. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.6 PureTech motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grote reparaties zoals injectievervanging of timing chain reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 PureTech GT-Line uit 2017 met kenteken ZS-353-G is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat en controleer op lekkages. Let ook op het olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken ZS-353-G uit 2019 is een ruime en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.6 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen bekende aandachtspunten zoals de timing chain, injectoren en transmissie onderhoud en controle. Met goed onderhoud biedt deze 5008 een comfortabele en praktische rijervaring met een redelijk waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €500
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €850
Leer €1290
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2026
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,311 km geregistreerd

XXX,311 km
INFO
19 mei 2020
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 juli 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd

13 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Foto's

Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 1
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-01-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5G06
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 181 pk (133 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,65 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,3 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 131 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (ZS-353-G)

Wat is de APK status van ZS-353-G?

De APK van ZS-353-G is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZS-353-G een import auto?

Nee, ZS-353-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZS-353-G gehad?

ZS-353-G heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech in de Peugeot 5008 uit 2017?

De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan haperingen vertonen en lekkages ontwikkelen; software-updates kunnen problemen verhelpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versnelde slijtage timing chain

De natte distributieriem (timing chain) kan voortijdig verslijten, wat leidt tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt haperend

Automatische transmissie kan haperingen vertonen, vooral bij lage snelheid of schakelen naar achteruit.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij kick-down, soms storing in transmissiecontrolelampje.

Urgent
Transmissie

Transmissieolie lekkage

Lekkage bij aansluitingen tussen radiateur en versnellingsbak kan oliepeil verlagen en schade veroorzaken.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, schokkerig schakelen, transmissieoververhitting.

Minimaal
Elektronica

Storingen infotainmentsysteem

Infotainmentsysteem kan vastlopen, herstarten of problemen geven met smartphonekoppeling.

Kenmerken:

Bevroren scherm, wegvallende Bluetooth, navigatieproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 kentekens

Voertuig Registratie