Kenteken check ZS-672-K
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 162.742 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken ZS672K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.6 (2016) – Kenteken ZS-672-K
Waardebehoud Ford B-MAX 1.6 (2016) – Kenteken ZS-672-K
Onderhoud Ford B-MAX 1.6 (2016) – Kenteken ZS-672-K
Veiligheid Ford B-MAX 1.6 (2016) – Kenteken ZS-672-K
Prestaties Ford B-MAX 1.6 (2016) – Kenteken ZS-672-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford B-MAX 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1309 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische mini-MPV met hoge instap en flexibel interieur.
- Betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met 105 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor comfortabel rijden.
- Redelijk zuinig verbruik rond 6,5-7,0 l/100 km in de praktijk.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2012.
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motorvermogen.
Aandachtspunten
- PowerShift automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst.
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor zware belading of snel accelereren.
- Infotainmentscherm klein en minder gebruiksvriendelijk vergeleken met modernere auto's.
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en bij transmissieproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZS-672-K is een grijze Ford B-Max uit 2016 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor (Ti-VCT) en een automatische 6-versnellingsbak (PowerShift). Deze mini-MPV met voorwielaandrijving heeft een vermogen van 77 kW (105 pk) en werd nieuw geleverd voor circa €23.745.
De motorcode van de 1596cc 4-cilinder Ti-VCT benzinemotor in de Ford B-Max is doorgaans de 'Duratec Ti-VCT' motor, een 1.6-liter inline viercilinder met variabele kleptiming (Ti-VCT). Deze motor levert 105 pk bij 6300 tpm en 150 Nm koppel bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdig onderhoud meestal te voorkomen is. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden.
De automatische transmissie is de 6-traps PowerShift dual-clutch automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar bij oudere modellen en hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vertragingen of storingen in de koppeling. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten aan de PowerShift. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving en zorgt voor een comfortabele rijervaring in de stads- en snelwegrit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.6 Ti-VCT Style automaat met kenteken ZS-672-K uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieservice. Controleer op schokkerig schakelen en olieverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto is praktisch, ruim voor zijn segment en biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford B-Max met kenteken ZS-672-K uit 2016 is een praktische mini-MPV met een betrouwbare 1.6 Ti-VCT benzinemotor en een automatische PowerShift transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede combinatie van ruimte, comfort en redelijke gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford B-MAX 1.6 (ZS-672-K)
Wat is de APK status van ZS-672-K?
De APK van ZS-672-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZS-672-K een import auto?
Ja, ZS-672-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-672-K gehad?
ZS-672-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Ti-VCT motor in de Ford B-Max?
De motorcode is doorgaans 'Duratec Ti-VCT', een 1.6-liter inline viercilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift 6-traps automaat is comfortabel maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en defecten vertonen, onderhoud en software-updates zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford B-Max?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.6 Ti-VCT Style uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
PowerShift transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps dual-clutch automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainment
Het kleine scherm en bediening kunnen storingen vertonen of traag reageren.
Herkenningspunten:
Beeld valt weg, knoppen reageren niet, systeem herstart.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1309 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
