Kenteken check ZS-824-H
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 193.439 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken ZS824H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken ZS-824-H
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken ZS-824-H
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken ZS-824-H
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken ZS-824-H
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken ZS-824-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1359 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.2 TCe turbomotor met directe injectie en StartStop voor zuinigheid.
- Sportieve GT-Line uitvoering met goede wegligging en styling.
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en hoog olieverbruik in vroege modellen.
- Mogelijke injectoren- en turbo-problemen bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Infotainmentsysteem R-Link kan storingen vertonen zonder updates.
- Mogelijke bijgeluiden van achteras en panoramadak.
- Werkelijke verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZS-824-H is een bruine Renault Mégane Estate uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor (1.2 TCe GT-Line StartStop) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €26.990 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1198cc motor in deze Renault Mégane Estate is een 1.2 TCe turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H5Ft of H5F, een moderne viercilinder met directe injectie en turbo. Deze motor levert 96 pk en 190 Nm koppel, met een StartStop-systeem voor zuinigheid. De motor staat bekend om een aantal kinderziektes zoals hoog olieverbruik en problemen met de distributieketting, vooral in vroege bouwjaren. Ook kunnen injectoren en turbo's problemen geven, hoewel die minder frequent zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €400-€600. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, passend bij het sportieve karakter van de GT-Line uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.2 TCe GT-Line uit 2012 met kenteken ZS-824-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes zoals 'check injection system'. Controleer ook de staat van de koppeling en het interieur op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Renault Mégane Estate met kenteken ZS-824-H uit 2014 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 (ZS-824-H)
Wat is de APK status van ZS-824-H?
De APK van ZS-824-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZS-824-H een import auto?
Ja, ZS-824-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-824-H gehad?
ZS-824-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Mégane Estate?
De motorcode is meestal H5Ft of H5F, een 1198cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij vroege modellen uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo en injectoren problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies en storingsmeldingen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en onregelmatig lopen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Hoog olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij vroege bouwjaren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, 'check injection system' melding.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies kan leiden tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandgeur bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.