Kenteken check ZS-971-S

APK verlopen - 2 eigenaars - 261.001 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-938919
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
ZS-971-S
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Trafic 2,7t dCi 95
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZS-971-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019

Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-971-S

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-971-S

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-971-S

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
53

Veiligheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-971-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-971-S

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Oorspronkelijke prijs
€ 51.056
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
268 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Ja
Engine code
R9M H4
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Populariteit
797 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 2,7t dCi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1984 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor met 70 kW vermogen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
  • Comfortabele rijervaring vergelijkbaar met een grote MPV
  • Ruime en flexibele passagiersruimte geschikt voor meerdere inzittenden
  • Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
  • Goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment

Nadelen

  • Mogelijke problemen met timing ketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein

Diepgaande beoordeling

Kenteken ZS-971-S is een witte Renault Trafic Passenger uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze personenbus met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie een compacte, zuinige en veelzijdige bus zoekt.

De 1.6 dCi motor met motorcode K9K (algemeen voor Renault 1.6 dCi) is een 1598cc viercilinder turbodiesel met 70 kW (94 pk) vermogen en 260 Nm koppel. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en gebruikt common rail injectie met een enkele variabele geometrie turbo. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en redelijke prestaties voor een lichte personenbus. De 1.6 dCi motor heeft een timing ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handling van de Trafic Passenger is comfortabel en vergelijkbaar met een grote MPV, met een goede balans tussen rijcomfort en stabiliteit, mede dankzij de voorwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 tot 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

De huidige marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014 ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De waardebehoud is gemiddeld; de bus is populair vanwege zijn veelzijdigheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken ZS-971-S uit 2019 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage operationele kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen belangrijk is.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 augustus 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

22 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

17 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Foto's

Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 1
januari 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 2
januari 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 3
januari 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 4
januari 2025
Renault Trafic 2,7t dCi 95 2019 – Afbeelding 5
januari 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-08-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code R9M H4
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Max. koppel 260 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5 m
Breedte 1,96 m
Hoogte incl. dakrails 1,97 m
Wielbasis 3,1 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 15,9 s
Maximumsnelheid 153 km/u
Gemiddeld verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 157 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Trafic 2,7t dCi 95 (ZS-971-S)

Wat is de APK status van ZS-971-S?

De APK van ZS-971-S is verlopen op 06-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is ZS-971-S een import auto?

Nee, ZS-971-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZS-971-S gehad?

ZS-971-S heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger?

De motorcode is K9K, een 1598cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 dCi motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,2 tot 6,6 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Timing ketting slijtage, turbo defecten, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo slijtage of defect

De enkele variabele geometrie turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1984 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Trafic 2,7t dCi 95 in Nederland

Model Kenteken