Kenteken check ZS-982-S
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 153.962 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZS982S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-982-S
Waardebehoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-982-S
Onderhoud Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-982-S
Veiligheid Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-982-S
Prestaties Renault Trafic 2,7t dCi 95 (2019) – Kenteken ZS-982-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Trafic 2,7t dCi 95 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1984 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor met 70 kW vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Comfortabele rijervaring vergelijkbaar met een grote MPV
- Ruime en flexibele passagiersruimte geschikt voor meerdere inzittenden
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
- Goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing ketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZS-982-S is een witte Renault Trafic Passenger uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze personenbus met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie een compacte, zuinige en veelzijdige bus zoekt.
De 1.6 dCi motor met motorcode K9K (algemeen voor Renault 1.6 dCi) is een 1598cc viercilinder turbodiesel met 70 kW (94 pk) vermogen en 260 Nm koppel. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en gebruikt common rail injectie met een enkele variabele geometrie turbo. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en redelijke prestaties voor een lichte personenbus. De 1.6 dCi motor heeft een timing ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slecht onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handling van de Trafic Passenger is comfortabel en vergelijkbaar met een grote MPV, met een goede balans tussen rijcomfort en stabiliteit, mede dankzij de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 tot 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
De huidige marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014 ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De waardebehoud is gemiddeld; de bus is populair vanwege zijn veelzijdigheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken ZS-982-S uit 2019 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage operationele kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen belangrijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 06
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Trafic 2,7t dCi 95 (ZS-982-S)
Wat is de APK status van ZS-982-S?
De APK van ZS-982-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZS-982-S een import auto?
Nee, ZS-982-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-982-S gehad?
ZS-982-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic Passenger?
De motorcode is K9K, een 1598cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 dCi motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,2 tot 6,6 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing ketting slijtage, turbo defecten, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De enkele variabele geometrie turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1984 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Trafic 2,7t dCi 95 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
