Kenteken check ZT-181-P

APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 94.326 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-252768
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
ZT-181-P
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZT-181-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken ZT-181-P

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
73

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken ZT-181-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken ZT-181-P

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken ZT-181-P

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken ZT-181-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 17.000 - € 21.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.767
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
139 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
2ZR
Vergelijkbare kentekens
41 voertuigen
Keren opgezocht
604 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Extreem laag verbruik in de stad dankzij hybride systeem
  • Zeer betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
  • Lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Ruime kofferbak (530–1.658 liter) en praktische indeling
  • Goed waardebehoud door Toyota-reputatie
  • Comfortabele en stille rij-ervaring

Waar je op moet letten

  • Beperkte sportiviteit en dynamisch rijgedrag
  • Interieur bevat harde kunststoffen en oogt wat gedateerd
  • Accu-capaciteit neemt af bij hoge leeftijd/kilometerstand (vervangingskosten ca. €2.000–€3.000)
  • Beperkte trekcapaciteit (geen officieel trekgewicht)
  • Minder geschikt voor lange ritten op de snelweg (windgevoeligheid, beperkt vermogen)
  • Beperkte opties voor connectiviteit en infotainment t.o.v. nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken ZT-181-P is een grijze Toyota Auris Touring Sports uit 2018 met een 1798cc hybride benzinemotor en automaat. Deze compacte middenklasse combi combineert Toyota’s beproefde hybride technologie met praktische ruimte en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1798cc 4-cilinder benzinemotor in de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Energy (2018) is een Atkinson-cycle motor, bekend uit de Prius. De motorcode is **2ZR-FXE** (dit is de standaardcode voor de 1.8 Hybrid in deze generatie Auris). Deze motor levert 99 pk (73 kW) bij 5200 tpm, maar in combinatie met de elektromotor komt het systeemvermogen op 136 pk (100 kW)[4][8]. De compressieverhouding is hoog (13:1)[2], wat bijdraagt aan de efficiëntie. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De 2ZR-FXE gebruikt een ketting, geen riem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van slechte brandstof (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik**: Enige olieverbruik is normaal bij hoge kilometerstanden, maar excessief verbruik komt weinig voor (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). **Transmissie** De automaat is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 5 jaar) en incidentele software-updates. Geen koppelings- of versnellingsbakrevisies nodig (categorie: **transmissie**, ernst: **green**).

## Transmissie & Rijgedrag De e-CVT zorgt voor soepele acceleratie en optimale brandstofefficiëntie. Het rijgedrag is comfortabel, maar sportief is deze Auris niet. De voorwielaandrijving en het gewicht van de hybride componenten zorgen voor een stabiele, maar niet bijzonder wendbare auto. De ophanging (voor: MacPherson, achter: dubbel wishbone) biedt een goede balans tussen comfort en wegligging[2].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Fabrieksopgave (WLTP): ca. 3,7–3,9 l/100 km (63,6–60,3 mpg)[5]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Stadsverkeer is gunstig door regeneratief remmen. **Wegenbelasting** In Nederland valt deze 73 pk hybride (volgens kentekenbewijs) in de lage wegenbelastingcategorie voor hybride auto’s (2025: ca. €44 per kwartaal). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €150–€250 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties**: Zeer beperkt bij deze Toyota, maar incidentele kosten voor remmen, banden en accessoires zijn normaal. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €28.625. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een 2018 exemplaar met gemiddelde kilometerstand tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Toyota’s staan bekend om hun sterke waardebehoud, mede door de betrouwbaarheid en lage gebruikskosten.

## Aankoopadvies De grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken ZT-181-P uit 2018 is een ideale keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische gezinsauto zoekt. De hybride techniek is volwassen, onderhoud is voorspelbaar en de totale kosten zijn laag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele schade.

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken ZT-181-P uit 2018 is een van de meest betrouwbare en zuinige compacte middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt. De combinatie van Toyota’s hybride techniek, lage kosten en praktische ruimte maakt deze auto aantrekkelijk voor zowel zakelijk als privégebruik.

Opties

Standaard opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €640

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 april 2026
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,188 km geregistreerd

XXX,188 km
INFO
24 augustus 2019
SEP 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 september 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

30 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

18 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Voertuigfoto's

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 1
december 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 2
april 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 17-09-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,62 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 175 km/u
Gecombineerd verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 81 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (ZT-181-P)

Wat is de APK status van ZT-181-P?

De APK van ZT-181-P is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZT-181-P een import auto?

Ja, ZT-181-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZT-181-P gehad?

ZT-181-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kost een APK voor deze auto?

Een APK kost voor de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Energy circa €35–€50 per jaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor.

Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?

De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride bedraagt in 2025 circa €44 per kwartaal.

Wat is de actuele marktwaarde?

De marktwaarde voor een 2018 exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt in 2025 tussen de €10.000 en €14.000.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat?

De e-CVT is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit olieverversing (ca. elke 60.000 km) en incidentele software-updates.

Wat zijn de bekendste problemen bij deze auto?

De bekendste problemen zijn accu-veroudering, timing chain slijtage (zelden), olieverbruik (bij hoge km), injector-problemen (zeer zelden) en remmen slijtage (bij weinig gebruik).

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica

Accu-veroudering

Verminderde accucapaciteit na 10+ jaar of hoge kilometerstand

Symptomen:

Minder elektrisch rijden, hoger verbruik

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Zeldzaam, maar mogelijk bij slecht onderhoud

Symptomen:

Motorlawaai, storingslampje

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Enig olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Symptomen:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Laag risico
Motor

Injector-problemen

Zeer zeldzaam, mogelijk bij slechte brandstof

Symptomen:

Onregelmatig stationair, storingslampje

Laag risico
Chassis

Remmen slijtage

Regeneratief remmen verlengt levensduur, maar remschijven kunnen roesten bij weinig gebruik

Symptomen:

Piepende remmen, trillingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen

Auto Nummerplaat