Kenteken check ZT-424-L
APK verlopen - 9 eigenaars - 84.301 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor ZT424L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 50 TDI (2019) – Kenteken ZT-424-L
Waardebehoud Audi A8 50 TDI (2019) – Kenteken ZT-424-L
Onderhoud Audi A8 50 TDI (2019) – Kenteken ZT-424-L
Veiligheid Audi A8 50 TDI (2019) – Kenteken ZT-424-L
Prestaties Audi A8 50 TDI (2019) – Kenteken ZT-424-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2050 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 TDI motor met 286 pk en 600 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Soepel schakelende 8-traps Tiptronic automaat
- Mild hybrid systeem voor verbeterde brandstofefficiëntie
- Ruime en comfortabele grote sedan met hoogwaardige afwerking
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor Nederlandse maatstaven
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken ZT-424-L is een grijze Audi A8 50 TDI quattro Pro Line Plus uit 2019 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 210 kW (286 pk) levert. Deze luxe sedan uit 2017 combineert comfort met geavanceerde techniek en quattro vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €133.300.
De motor in deze Audi A8 50 TDI is een 3.0-liter V6 TDI met common rail injectie en turbo, motorcode is doorgaans CJGD of CJGC afhankelijk van uitvoering. Deze 2967cc motor levert 210 kW (286 pk) en 600 Nm koppel, ondersteund door een mild hybrid systeem voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De Audi A8 50 TDI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust, maar reparaties kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3-6,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 50 TDI quattro Pro Line Plus uit 2017 met kenteken ZT-424-L is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat onderhoud en reparaties relatief kostbaar kunnen zijn, maar de auto biedt veel luxe en rijcomfort.
Deze grijze Audi A8 met kenteken ZT-424-L uit 2019 is een krachtige en luxe grote sedan met een geavanceerde 3.0-liter V6 dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Pro Line Plus uitvoering veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en prestigieuze keuze in het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 50 TDI (ZT-424-L)
Wat is de APK status van ZT-424-L?
De APK van ZT-424-L is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZT-424-L een import auto?
Nee, ZT-424-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-424-L gehad?
ZT-424-L heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter V6 diesel in de Audi A8 50 TDI?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel verbruikt de Audi A8 50 TDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,3-6,4 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A8?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met dieselinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelen kan schokkerig worden door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
