Kenteken check ZT-545-Z
APK verlopen - 3+ eigenaars - 223.567 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZT545Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC60 DRIVe (2011) – Kenteken ZT-545-Z
Waardebehoud Volvo XC60 DRIVe (2011) – Kenteken ZT-545-Z
Onderhoud Volvo XC60 DRIVe (2011) – Kenteken ZT-545-Z
Veiligheid Volvo XC60 DRIVe (2011) – Kenteken ZT-545-Z
Prestaties Volvo XC60 DRIVe (2011) – Kenteken ZT-545-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC60 DRIVe geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1851 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 5-cilinder dieselmotor met goede trekkracht
- Relatief zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Comfortabele en ruime cabine met goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Onderhoud en reparaties bij dealer zijn relatief duur
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Beperkte actieradius door kleinere brandstoftank in vergelijking met grotere motoren
Volledige analyse
Kenteken ZT-545-Z is een grijze Volvo XC60 2.0 D3 Momentum uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving combineert degelijkheid met een relatief zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.795.
De motor van deze Volvo XC60 2.0 D3 is een 1984cc 5-cilinder diesel met turbo, bekend onder motorcode D4204T7 (of vergelijkbaar D4204T). Deze motor levert ongeveer 120 pk en 350 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo XC60 D3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €800-€1200. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 22,2 (4,5 l/100km), in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 18-20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Onderhoud bij Volvo-dealer is duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 D3 Momentum met kenteken ZT-545-Z uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op roestvorming, vooral onder de auto en wielkasten. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, relatief zuinige SUV zoekt met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken ZT-545-Z uit 2011 is een robuuste en comfortabele SUV met een betrouwbare 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 17
APK keuring details: 27
APK keuring details: 29
APK keuring details: 17
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 DRIVe (ZT-545-Z)
Wat is de APK status van ZT-545-Z?
De APK van ZT-545-Z is verlopen op 25-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZT-545-Z een import auto?
Ja, ZT-545-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-545-Z gehad?
ZT-545-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo XC60 uit 2008?
De motorcode is doorgaans D4204T7, een 1984cc 5-cilinder turbodiesel met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppelingsslijtage komt het meest voor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60 D3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 20, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 22,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Volvo XC60?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1851 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
