Kenteken check ZT-580-D
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZT580D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZT-580-D
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZT-580-D
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZT-580-D
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZT-580-D
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZT-580-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Compacte en lichte 3-cilinder motor voor goede prestaties in stads- en snelwegverkeer.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met praktische Allure-uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 96 pk benzinemotor in Nederland.
- Mogelijkheid tot retrofit van distributieriem naar ketting voor verbeterde betrouwbaarheid.
Nadelen
- Natte distributieriem (in olie lopend) kan vroegtijdig falen en leidt tot dure motorschade.
- Bekende problemen met olieverbruik en versleten zuigerveren.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Mogelijke koppeling- en versnellingsbakproblemen bij handgeschakelde transmissie.
- Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen bij distributieriemproblemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZT-580-D is een zwarte Peugeot 3008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.270. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt een combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 3008 draagt de motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Dit is een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik, maar kampt met enkele bekende problemen. De motor gebruikt een natte (in olie lopende) distributieriem, wat ongebruikelijk is en aanleiding geeft tot slijtageproblemen. Er zijn meldingen van voortijdige distributieriembreuk, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Daarnaast zijn er klachten over verhoogd olieverbruik en problemen met de zuigerveren (piston rings), wat kan resulteren in rookontwikkeling en vermogensverlies. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schakelmoeilijkheden of slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van slijtage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties, zoals distributieriemvervanging of turbo-onderhoud, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Allure uit 2016 met kenteken ZT-580-D is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieriemvervanging en olieverversingen. Let op eventuele rookontwikkeling en onregelmatig motorloopgedrag als indicatie voor zuigerverenproblemen. Vraag naar eventuele recalls of updates, zoals de retrofit van de natte distributieriem naar een ketting, die sommige eigenaren laten uitvoeren om betrouwbaarheid te verbeteren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor deze uitvoering, met een waardebehoud dat redelijk is gezien de motorproblemen.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken ZT-580-D uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor. Hoewel de motor technisch innovatief is, zijn er bekende aandachtspunten zoals de natte distributieriem en olieverbruik die potentiële kopers goed moeten beoordelen. Met zorgvuldig onderhoud en eventuele updates kan deze auto een betrouwbare keuze zijn binnen zijn segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (ZT-580-D)
Wat is de APK status van ZT-580-D?
De APK van ZT-580-D is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZT-580-D een import auto?
Nee, ZT-580-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-580-D gehad?
ZT-580-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 3008 uit 2016?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
De natte distributieriem kan voortijdig breken, er is verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren, en injectoren kunnen problemen geven.
Is er een oplossing voor het distributieriemprobleem?
Ja, er is een retrofit-kit beschikbaar die de natte riem vervangt door een ketting, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert.
Hoe verhoudt het praktijkverbruik zich tot de WLTP-cijfers?
WLTP geeft circa 5,0-5,5 l/100 km aan, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals distributieriemvervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 96 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Soms treden koppeling- en synchronisatiering slijtage op, wat leidt tot schakelmoeilijkheden en hogere onderhoudskosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem (Timing Belt) breuk
De natte distributieriem kan voortijdig verslijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motor loopt onregelmatig.
Verhoogd olieverbruik en zuigerveren slijtage
Versleten zuigerveren veroorzaken olieverbranding en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
