Kenteken check ZT-672-H
APK verlopen - 6 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor ZT672H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 (2019) – Kenteken ZT-672-H
Waardebehoud Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 (2019) – Kenteken ZT-672-H
Onderhoud Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 (2019) – Kenteken ZT-672-H
Veiligheid Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 (2019) – Kenteken ZT-672-H
Prestaties Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 (2019) – Kenteken ZT-672-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.5 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortabele i-Cockpit met moderne infotainment
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 74 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijke onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties vereisen
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume in vergelijking met grotere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZT-672-H is een grijze Peugeot 208 uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 74 pk levert. Dit model, een hatchback met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €21.587 en valt in de compacte klasse.
De motorcode voor de 1.5 BlueHDi 74 pk dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2015 is doorgaans de DV5, een 1499cc viercilinder turbodiesel. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 250 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook problemen geven, en er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelbak wordt als soepel ervaren, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 74 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.5 BlueHDi Blue Lease Allure uit 2015 met kenteken ZT-672-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar eventuele injectorenreparaties. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken ZT-672-H uit 2019 is een zuinige en praktische compacte dieselauto met een betrouwbare 1.5 BlueHDi motor. Let op bekende motor- en injectieproblemen en onderhoud de transmissie goed. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 (ZT-672-H)
Wat is de APK status van ZT-672-H?
De APK van ZT-672-H is verlopen op 06-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZT-672-H een import auto?
Nee, ZT-672-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-672-H gehad?
ZT-672-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi 74 pk motor?
De motorcode is doorgaans DV5, een 1499cc viercilinder turbodiesel met 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
