Kenteken check ZT-895-B
APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken ZT895B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-895-B
Waardebehoud Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-895-B
Onderhoud Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-895-B
Veiligheid Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-895-B
Prestaties Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken ZT-895-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1163 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en stijlvol design, ideaal voor stadsgebruik.
- Zuinig 999cc 3-cilinder turbo motor met 66 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Goede uitrusting in de Rocks BlitZ uitvoering.
- Betrouwbare motor met weinig ernstige bekende problemen.
Waar je op moet letten
- M32 handgeschakelde versnellingsbak kan trillingen en slijtage vertonen.
- Koppeling en versnellingspook kunnen onderhoud vereisen.
- Soms matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte binnenruimte door compacte afmetingen.
- Turbo kan na veel kilometers slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of falen.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZT-895-B is een grijze Opel ADAM 1.0 Turbo Rocks BlitZ uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €21.400 en is populair vanwege zijn stijl en zuinige motor.
De 999cc 3-cilinder motor in de Opel ADAM 1.0 Turbo Rocks BlitZ heeft de motorcode 'A10XHT'. Dit is een turbocharged benzinemotor met 66 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de timingketting, hoewel ernstige timingkettingproblemen bij deze motor relatief zeldzaam zijn. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar er zijn geen wijdverspreide klachten over falende turbo's bij deze variant. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door veroudering of vervuiling.
De handgeschakelde transmissie van de Opel ADAM 1.0 Turbo gebruikt een M32 versnellingsbak. Bekende defecten zijn onder andere trillingen en schakelproblemen, vooral rond de 50.000 tot 150.000 km, veroorzaakt door slijtage aan lagers of homokineten. Sommige eigenaren melden ook problemen met de koppeling en versnellingspook. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties aan de bak of koppeling die enkele honderden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel ADAM 1.0 Turbo Rocks BlitZ met kenteken ZT-895-B uit 2019 is het belangrijk om te letten op de staat van de versnellingsbak en koppeling, omdat hier relatief vaak problemen optreden. Controleer ook het onderhoudsboekje op tijdige servicebeurten en eventuele turbo- of motorproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Opel ADAM met kenteken ZT-895-B uit 2019 is een stijlvolle en zuinige mini-hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbo motor. Hoewel de handgeschakelde transmissie en enkele motoronderdelen aandacht vereisen, biedt deze variant een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo (ZT-895-B)
Wat is de APK status van ZT-895-B?
De APK van ZT-895-B is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZT-895-B een import auto?
Nee, ZT-895-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZT-895-B gehad?
ZT-895-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Opel ADAM 1.0 Turbo?
De motorcode is A10XHT, een 3-cilinder turbo benzinemotor met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde M32 versnellingsbak?
De M32 bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij 50.000-150.000 km trillingen en schakelproblemen vertonen door slijtage aan lagers of homokineten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel ADAM?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel ADAM 1.0 Turbo uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Trillingen en schakelproblemen M32 versnellingsbak
Trillingen bij accelereren en schakelproblemen, vooral in 3e en 4e versnelling.
Symptomen:
Trillende versnellingspook, moeilijk schakelen, soms slippen.
Matig olieverbruik motor
De 999cc motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, geen direct motorverlies.
Injecteurvervuiling of falen
Injectoren kunnen na jaren gebruik vervuild raken of defect raken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik en schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo slijtage na hoge kilometerstand
Turbo kan na veel kilometers minder efficiënt worden of falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd oliegebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
