Kenteken check ZV-462-S

Kenteken ZV-462-S is een grijze Hyundai i20 uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte hatchback werd in 2018 nieuw aangeboden voor €17.647 en is vooral populair vanwege zijn zuinige motorisering en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Hyundai i20 1.0 T-GDI i-Motion (2019) heeft de interne aanduiding **Kappa II** (ook wel Kappa G3LC genoemd). Deze motor is voorzien van directe benzine-inspuiting (GDi), een turbocharger en een intercooler. Het vermogen bedraagt 74 kW (100 pk) bij 4.500 tpm, met een koppel van 172 Nm tussen 1.500 en 4.000 tpm[1][5]. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en beschikt over Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT) voor een optimale verbranding en efficiëntie[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van structurele problemen met de ketting, maar regelmatig onderhoud en tijdige vervanging (ca. 150.000 km) wordt aanbevolen. Ernst: **yellow** (licht). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-gerelateerde storingen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Ernst: **orange** (matig). - **Injectoren:** Geen grootschalige problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden kunnen vervuiling of lekkages optreden. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij sommige exemplaren wordt iets hoger verbruik gemeld na 100.000 km. Ernst: **yellow** (licht). **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen structurele defecten bekend, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of ruw schakelen. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief arbeid. Ernst: **yellow** (licht).

## Transmissie & Rijgedrag De Hyundai i20 1.0 T-GDI i-Motion (2019) met kenteken ZV-462-S is voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak is soepel, licht in het schakelen en geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik[1][3]. De voorwielaandrijving en het lichte gewicht (rond de 1.065 kg) zorgen voor wendbaarheid in de stad, maar op de snelweg kan het ontbreken van een zesde versnelling merkbaar zijn qua geluid en toerental[3]. **Onderhoudskosten transmissie:** - **Jaarlijkse APK:** ca. €35-€50 - **Kleine beurt:** ca. €150-€200 - **Grote beurt:** ca. €250-€350 - **Reparaties:** Incidenteel koppelingsslijtage, verder weinig problemen. **Rijgedrag:** De auto is comfortabel en stil bij lage snelheden, maar de kleine motor moet soms flink toeren maken bij inhaalmanoeuvres of steile hellingen. De ophanging (MacPherson voor, torsie-as achter) is afgestemd op comfort, niet op sportiviteit[2].

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** ca. 5,7 l/100 km (39,9 mpg)[2] - **Praktijkverbruik:** Afhankelijk van rijstijl en gebruik 6,0-7,0 l/100 km. Stadsgebruik ligt vaak hoger, snelweg juist lager. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** - **74 pk benzine:** ca. €44 per maand (€528 per jaar) **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2018):** €17.647 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat, 80.000 km):** €9.000-€11.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; vergelijkbaar met andere compacte hatchbacks. Hyundai’s lange garantie (5 jaar/150.000 km) draagt bij aan de restwaarde. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Kleine/grote beurt:** €150-€350 - **Bandenset:** €250-€400 (afhankelijk van merk) - **Remmen:** €200-€400 per as - **Onverwachte reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige en moderne 3-cilinder turbo benzinemotor**[1][2] - **Lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek**[3] - **Ruime kofferbak voor het segment (326-1.042 liter)**[2] - **Goede uitrusting standaard (o.a. airco, cruise control, centrale vergrendeling)** - **Lange fabrieksgarantie (5 jaar/150.000 km)** - **Wendbaar en compact, ideaal voor de stad** **Nadelen** - **Beperkt vermogen, vooral merkbaar bij volle belading of snelweg** - **Geen zesde versnelling, waardoor hoger toerental op de snelweg**[3] - **Binnenkant voelt wat goedkoop aan vergeleken met concurrenten**[3] - **Beperkte sportiviteit en dynamiek** - **Incidenteel turbo-gerelateerde storingen bij intensief gebruik** - **Matig tot redelijk waardebehoud**

Deze grijze Hyundai i20 met kenteken ZV-462-S uit 2019 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met lage kosten. De 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor is modern en efficiënt, maar biedt beperkte prestaties bij zwaar gebruik. Onderhoud en reparaties zijn betaalbaar en de auto is wendbaar in de stad. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de turbo en distributieketting bij hoge kilometerstanden. Al met al een degelijke tweedehands keuze voor de Nederlandse markt.