Kenteken check ZV-722-P
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 148.786 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor ZV722P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken ZV-722-P
Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken ZV-722-P
Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken ZV-722-P
Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken ZV-722-P
Prestaties Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken ZV-722-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2395 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische personenbus met 6-9 zitplaatsen.
- Efficiënte 2.2 BlueHDI dieselmotor met lage emissies (Euro 6).
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting voor 103 pk diesel.
- Goede laad- en trekkrachtcapaciteit voor zijn klasse.
- Premium Pack uitvoering biedt extra comfort en uitrusting.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken.
- Beperkte rijcomfort en rolneiging in bochten.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Beperkte aanpassingsmogelijkheden voor stuurhoogte en ergonomie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZV-722-P is een grijze Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDI L1H1 Premium Pack uit 2019 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze voorwielaangedreven personenbus heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en was nieuwprijs €65.947.
De motor in deze Peugeot Boxer is de 2.2 BlueHDI diesel met een cilinderinhoud van 2179cc, 4 cilinders en 16 kleppen. De motorcode is doorgaans DW12, een Euro 6.4 motor met common-rail directe injectie en turbo. Deze motor levert 103 pk (76 kW) bij 3750 tpm en 340 Nm koppel bij 1750 tpm. De BlueHDI technologie omvat SCR-katalysator en additief-gestuurde roetfilter voor lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, slijtage van de distributieketting en soms problemen met turbo en injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij slijtage enkele honderden euro's kosten. De handling van de Boxer is typisch voor een grote bus: redelijk wendbaar voor zijn formaat, maar met beperkte rijcomfort en wat rolneiging in bochten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDI L1H1 Premium Pack met kenteken ZV-722-P uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en roetfilterstatus. Marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot Boxer met kenteken ZV-722-P uit 2019 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 2.2 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (ZV-722-P)
Wat is de APK status van ZV-722-P?
De APK van ZV-722-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZV-722-P een import auto?
Nee, ZV-722-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-722-P gehad?
ZV-722-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2179cc motor in deze Peugeot Boxer?
De motorcode is doorgaans DW12, een 2.2 liter BlueHDI dieselmotor met 4 cilinders en 16 kleppen.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 103 pk (76 kW) bij 3750 tpm en 340 Nm koppel bij 1750 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot Boxer uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw lopen motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2395 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
