Kenteken check ZV-769-D
APK verlopen - 3 eigenaars - 167.216 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZV769D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken ZV-769-D
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken ZV-769-D
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken ZV-769-D
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken ZV-769-D
Prestaties Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken ZV-769-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 de komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2060 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in praktijkgebruik, vooral op de snelweg
- Luxe interieur en ruim achterin
- Krachtige hybride aandrijflijn (306 pk, 700 Nm)
- Soepele en betrouwbare 9-traps automaat
- Goed waardebehoud voor een premium middenklasser
- Lage bijtelling voor zakelijke rijders (tot 2025)
Waar je op moet letten
- Beperkte elektrische actieradius (25-33 km)
- Hogere aanschaf- en onderhoudskosten
- Batterij veroudert, kans op dure vervanging
- Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten
- Complexe techniek, kans op dure reparaties
- Hogere wegenbelasting dan benzine/elektrische modellen
Volledige analyse
Kenteken ZV-769-D is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse uit 2019 met een 1950cc hybride diesel motor, automaat en een nieuwprijs van €65.495. Deze Business Solution AMG-variant combineert luxe, zuinigheid en kracht, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.
## Motorcode & Techniek De Mercedes-Benz E-klasse 300 de Business Solution AMG uit 2016 is uitgerust met een 2,1-liter (1950cc) viercilinder OM651-dieselmotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal vermogen van 306 pk en 700 Nm koppel[5][9]. De motorcode voor deze 1950cc diesel is **OM651 DE 22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (categorie: **orange**). Regelmatige olieverversing is cruciaal. - **Turbo**: De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: **orange**). - **Injectoren**: De common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**). Deze motor is gekoppeld aan een 9-traps automaat (9G-Tronic), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er incidentele meldingen van software-updates en schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: **yellow**).
## Transmissie & Rijgedrag De 9G-Tronic automaat is een sterk punt van deze E-klasse. De overgang tussen elektrisch en diesel rijden is vrijwel onmerkbaar, wat bijdraagt aan het comfort[3][5]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olie- en filterverversing (circa €400-€600 per grote beurt). APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, afhankelijk van de keuze van de garage. Servicekosten bij een merkdealer bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
## Praktijkverbruik & Kosten - **WLTP-verbruik**: Officieel verbruik ligt rond de 1 op 33 (3,0 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[2][3]. - **Wegenbelasting**: Voor een 143pk diesel uit 2016 betaal je in Nederland circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. - **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is redelijk, mede door de luxe uitstraling en zuinige aandrijflijn. - **Onderhoudskosten**: Reken op €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige hybride diesel, ideaal voor lange ritten en zakelijk gebruik[2][3]. - Luxe interieur en ruim achterin, typisch Mercedes-Benz[3]. - Krachtige combinatie van diesel en elektromotor (306 pk, 700 Nm)[5][9]. - Soepele 9-traps automaat en comfortabel rijgedrag[3][5]. - Goed waardebehoud voor een premium middenklasser. - Lage bijtelling (tot 2025) voor zakelijke rijders door lage CO₂-uitstoot. **Nadelen** - Beperkte elektrische actieradius (25-33 km), vooral in de winter[3]. - Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan conventionele dieselmodellen. - Batterij veroudert, met kans op dure vervanging na 8-10 jaar. - Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten door accupakket[3]. - Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie. - Hogere wegenbelasting dan benzine- of volledig elektrische modellen.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken ZV-769-D uit 2019 is een luxe, zuinige en krachtige hybride diesel sedan, ideaal voor de zakelijke rijder die veel kilometers maakt. De combinatie van comfort, technologie en zuinigheid is sterk, maar de complexe hybride techniek vraagt om zorgvuldig onderhoud en brengt hogere kosten met zich mee. Bij aankoop is een grondige keuring en onderhoudshistorie essentieel om onverwachte kosten te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 53
APK keuring details: 55
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 de (ZV-769-D)
Wat is de APK status van ZV-769-D?
De APK van ZV-769-D is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZV-769-D een import auto?
Nee, ZV-769-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-769-D gehad?
ZV-769-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 300 de?
In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Officieel (WLTP) is dit 1 op 33 (3,0 l/100km)[2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 143pk diesel uit 2016?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.
Hoe lang gaat de accu mee?
De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Vervanging kan €5.000-€8.000 kosten.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 9G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel zijn er software-updates of schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: yellow).
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Timing chain kan op hogere leeftijd slijtage vertonen
Signalen:
Geluid, motorstoring
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Common-rail injectoren gevoelig voor vervuiling
Signalen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Automaat software/storing
Incidentele software-updates of schakelproblemen
Signalen:
Haperende schakelingen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 300 de kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|