Kenteken check ZV-814-D
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 169.298 km (peildatum jun 2023)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZV814D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 de T-model (2019) – Kenteken ZV-814-D
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 de T-model (2019) – Kenteken ZV-814-D
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 de T-model (2019) – Kenteken ZV-814-D
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 de T-model (2019) – Kenteken ZV-814-D
Prestaties Mercedes-Benz E 300 de T-model (2019) – Kenteken ZV-814-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 300 de T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2140 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinigheid dankzij plug-in hybride dieselmotor met elektrische ondersteuning
- Ruime en luxe grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Moderne 1950cc OM654q motor met lage emissies en goede prestaties
- Zeer soepele 9-traps automatische transmissie (9G-TRONIC)
- Elektrische actieradius van circa 25-33 km ideaal voor korte ritten zonder dieselverbruik
- Relatief lage wegenbelasting door hybride status in Nederland
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Hybride batterij neemt laadruimte in, circa 200 liter minder dan niet-hybride Estate
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Onderhoud en reparaties van hybride componenten kunnen duur zijn
- Mogelijke problemen met injectoren en turbo bij hogere kilometerstanden
- Complexe techniek vereist goed onderhoud en kennis bij aankoop
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZV-814-D is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 de Business Solution uit 2019 met een 1950cc 4-cilinder hybride dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met zuinigheid dankzij de plug-in hybride aandrijflijn.
De 1950cc motor in deze E 300 de is een 4-cilinder dieselmotor met hybride ondersteuning. De motorcode is OM654q, een moderne Euro 6 dieselmotor die samenwerkt met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 143 pk (diesel) en totaal 306 pk (hybride systeem). Deze motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. De hybride diesel combineert een 2.0-liter diesel met een elektromotor en een 13,5 kWh batterij, wat zorgt voor een elektrische actieradius van ongeveer 25-33 km in de praktijk. De motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie.
De automaat is een 9-traps 9G-TRONIC automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of olielekkages te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 30 bij gecombineerd gebruik van diesel en elektrisch rijden, wat gunstig is voor een auto van dit formaat. Wegenbelasting voor 143 pk in Nederland valt in de lagere categorieën vanwege hybride status en zuinige motor. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 de Business Solution met kenteken ZV-814-D uit 2019 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig onderhoud van de hybride componenten en transmissie. Controleer ook op software-updates en batterijconditie. De auto biedt een uitstekende balans tussen luxe, ruimte en zuinigheid, maar houd rekening met de hogere aanschafprijs en mogelijke kosten voor batterijonderhoud op lange termijn.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken ZV-814-D uit 2019 is een luxe, ruime en relatief zuinige plug-in hybride dieselcombi. Met de moderne 1950cc OM654q motor en 9G-TRONIC automaat biedt hij een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke hybride-specifieke aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 27
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 de T-model (ZV-814-D)
Wat is de APK status van ZV-814-D?
De APK van ZV-814-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZV-814-D een import auto?
Nee, ZV-814-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-814-D gehad?
ZV-814-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de E 300 de?
De motorcode is OM654q, een moderne 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met hybride ondersteuning.
Hoeveel elektrische actieradius heeft de E 300 de in de praktijk?
De elektrische actieradius ligt in de praktijk tussen 25 en 33 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen met de motor?
Timing ketting slijtage, turbo vastlopen door roet, en injector defecten zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 1 op 25 tot 1 op 30 bij gebruik van diesel en elektrisch rijden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Door de hybride dieselmotor en 143 pk valt de wegenbelasting relatief laag uit, vaak in de gunstige categorieën voor zakelijke rijders.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij sommige OM654 motoren kan de timing ketting vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen door roetafzetting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie schakelproblemen
Onregelmatig schakelen of schokken bij de 9G-TRONIC automaat door verouderde transmissievloeistof of sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 300 de T-model modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
