Kenteken check ZV-831-F
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 9.682 km (peildatum aug 2019)
Er zijn 9 aandachtspunten voor ZV831F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken ZV-831-F
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken ZV-831-F
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken ZV-831-F
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken ZV-831-F
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken ZV-831-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim en praktisch interieur met grote bagageruimte (540–1630 liter)[1].
- Moderne uitrusting, waaronder mogelijkheden voor LED-matrixverlichting en geavanceerde veiligheidssystemen.
- Zuinige 1.4 Turbo-motor met directe injectie en automaat, geschikt voor zowel stad als snelweg[1][2].
- Goed rijcomfort dankzij onafhankelijke voorwielophanging en comfortabele stoelen.
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met premiummerken.
- Goede inschrijving in verzekeringsgroepen en relatief lage wegenbelasting voor het vermogen.
Minpunten
- Bekende motorproblemen, zoals timing chain slijtage, turbo-defecten en olieverbruik (zie veelvoorkomende problemen).
- Automatische transmissie is soepel maar niet sportief; reparaties kunnen duur zijn.
- Interieurkwaliteit is goed, maar niet op premiumniveau.
- Waardebehoud is gemiddeld; na 5–7 jaar daalt de waarde sterk.
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijgedrag.
- Beperkte opties voor 7 zitplaatsen; standaard 5-zits[5].
Volledige analyse
Kenteken ZV-831-F is een grijze Opel Astra Sports Tourer uit 2019 met een 1398cc benzinemotor, automaat en 110pk. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktisch interieur, moderne uitrusting en een zuinige turbo-motor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
De Opel Astra Sports Tourer 2019 met kenteken ZV-831-F is uitgerust met een 1.4 ECOTEC DI Turbo Innovation benzinemotor (1398cc, 110pk/81kW). Deze motorcode is bekend als de A14NET (of A14XEL voor oudere generaties, maar voor deze generatie is A14NET gangbaar). De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. De compressieverhouding is 10:1 en het motormanagement is modern, met ondersteuning voor start-stop[1][2].
Deze variant heeft een automatische transmissie (meestal een 6-traps automaat). Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie Astra, maar zoals bij veel moderne automaten geldt: tijdig olie verversen (volgens onderhoudsschema) is cruciaal voor een lange levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar storingen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik van de 1.4 Turbo ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 16 (6,2 l/100km) gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. Officieel WLTP-verbruik is niet direct beschikbaar voor deze exacte variant, maar vergelijkbare modellen zitten rond de 6,0–6,5 l/100km gecombineerd. De wegenbelasting in Nederland voor 110pk benzine (2025) bedraagt €88 per maand. APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere middenklasse auto’s: €50–€100 per APK, €200–€400 per kleine beurt, €400–€600 per grote beurt. Reparatiekosten zijn afhankelijk van het probleem, maar vallen over het algemeen mee.
De nieuwprijs van deze Astra Sports Tourer was circa €32.700. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Opel Astra Sports Tourer met kenteken ZV-831-F uit 2019 is een praktische en zuinige gezinsauto met een moderne turbo-motor en automaat. De auto biedt veel ruimte, comfort en uitrusting voor de prijs. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op bekende motorproblemen. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan praktijk, comfort en betaalbaar onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,682 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo (ZV-831-F)
Wat is de APK status van ZV-831-F?
De APK van ZV-831-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZV-831-F een import auto?
Ja, ZV-831-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-831-F gehad?
ZV-831-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Innovation?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2–7,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. Officieel WLTP-verbruik is niet exact bekend, maar vergelijkbare modellen zitten rond de 6,0–6,5 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110pk in Nederland?
In 2025 betaal je €88 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 110pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €50–€100 per APK, €200–€400 per kleine beurt, €400–€600 per grote beurt. Reparatiekosten zijn afhankelijk van het probleem.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde (2025) ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend, maar tijdig onderhoud is belangrijk. Reparaties kunnen duur zijn.
Hoe groot is de bagageruimte?
De bagageruimte varieert van 540 liter (achterbank omhoog) tot 1630 liter (achterbank neer)[1].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, leidend tot motorschade.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo-defecten
Vroegtijdige uitval van de turbo door olievervuiling of koelproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Injector-problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Elektronica/storingen
Incidenteel elektronische storingen in boordcomputer of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
