Kenteken check 00-PZK-3
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 128.147 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 00PZK3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2011) – Kenteken 00-PZK-3
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2011) – Kenteken 00-PZK-3
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2011) – Kenteken 00-PZK-3
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2011) – Kenteken 00-PZK-3
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2011) – Kenteken 00-PZK-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke BioPower motor geschikt voor ethanol, milieuvriendelijker rijden mogelijk
- Sterke 200 pk turbomotor met goede prestaties
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Stijlvolle cabriolet met softtop, ideaal voor zomers rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede waardebehoud voor een cabrio uit 2007
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Softtop vraagt regelmatig onderhoud om lekkages te voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken 00-PZK-3 is een zwarte Saab 9-3 Cabrio 2.0t BioPower Vector uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €51.995 en combineert sportief rijplezier met milieuvriendelijk ethanolgebruik.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Saab 9-3 Cabrio is een GM Ecotec Gen IV type, specifiek de B207R variant die 147 kW (200 pk) levert. Deze motor is geschikt voor BioPower (E85 ethanol) en benzine. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals, wat regelmatig onderhoud vereist om motorproblemen te voorkomen.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 5-traps automatische transmissie (Sentronic), geen Sensonic clutchless handbak. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 9 tot 1 op 10 bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de cabrio. Wegenbelasting voor 129 pk (ongeveer 95 kW) in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. De softtop vraagt extra aandacht voor onderhoud om lekkages te voorkomen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t BioPower Vector met kenteken 00-PZK-3 uit 2011 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en automatische transmissie. Controleer de staat van de softtop en elektrische systemen. Een aankoopkeuring door een Saab-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 00-PZK-3 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een unieke BioPower motor die ethanol kan rijden. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke betrouwbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudskosten in acht nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 22
APK keuring details: 29
APK keuring details: 18
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
APK keuring details: 23
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (00-PZK-3)
Wat is de APK status van 00-PZK-3?
De APK van 00-PZK-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 00-PZK-3 een import auto?
Nee, 00-PZK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 00-PZK-3 gehad?
00-PZK-3 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t BioPower motor?
De motorcode is B207R, een 1998cc 4-cilinder turbomotor geschikt voor BioPower (ethanol) en benzine.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 129 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij ethanolgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motorlekkage
Slijtage aan zuigerveren of klepseals kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
