Kenteken check 01-GRK-6
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 350.496 km (peildatum dec 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 01GRK6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 01-GRK-6
Waardebehoud BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 01-GRK-6
Onderhoud BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 01-GRK-6
Veiligheid BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 01-GRK-6
Prestaties BMW 523i Touring (2007) – Kenteken 01-GRK-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 523i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte.
- Soepel lopende 2.5L zescilinder motor met goede prestaties.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelmomenten.
- Hoogwaardig interieur en luxe Executive-uitvoering.
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 5-serie.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Bekende timing chain slijtage kan dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorinhoud en gewicht.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-GRK-6 is een zwarte BMW 5-serie Touring 523i Executive uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €60.335.
De motor in deze BMW 523i Touring is de 2.5 liter zescilinder lijnmotor met motorcode N52B25, een DOHC 24-kleppen motor die 130 pk (96 kW) levert volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties vaak 170 pk (125 kW) aangeven. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow, Motor) en incidentele problemen met brandstofinjectoren (yellow, Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en markt), meestal de GM 5L40-E of ZF 6HP19. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €400-600 per 50.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 11-12 liggen. Wegenbelasting voor 130 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reparaties kunnen variëren, met grotere onderhoudsbeurten en onderdelen zoals remmen en banden als grootste kostenposten.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 523i Executive met kenteken 01-GRK-6 uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op kettingspanning en olieverbruik, en laat de automaat grondig inspecteren. Deze auto biedt veel rijplezier en ruimte, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 01-GRK-6 uit 2007 is een comfortabele en ruime executive combi met een betrouwbare 2.5 liter zescilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een luxe en praktische auto in het middensegment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 58
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 523i Touring (01-GRK-6)
Wat is de APK status van 01-GRK-6?
De APK van 01-GRK-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-GRK-6 een import auto?
Ja, 01-GRK-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 01-GRK-6 gehad?
01-GRK-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW 523i Touring uit 2004?
De motorcode is N52B25, een 2.5 liter zescilinder lijnmotor met DOHC en 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en olielekkages vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11-12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto van dit gewicht ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten kleppen of olielekkage in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en modules kunnen storingen veroorzaken in boordcomputer en comfortsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische ramen of centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
