Kenteken check 01-KVD-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 167.876 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 01KVD3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 01-KVD-3
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 01-KVD-3
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 01-KVD-3
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 01-KVD-3
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 01-KVD-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig in verbruik met een gemiddeld praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km
- Betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, relatief eenvoudig en goedkoop in onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (70 pk)
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten voor een gezinsauto
Aandachtspunten
- Bekende haperingen en hakerigheid bij schakelen, vooral 2e, 4e en achteruit versnelling
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Beperkte motorcode-informatie kan het lastiger maken om specifieke onderdelen te vinden
- Sommige eigenaren melden problemen met transmissieregeleenheid en schakelflippers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-KVD-3 is een beige Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Exclusive) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.395 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1397cc motor in de C3 Picasso 1.4 VTi heeft de motorcode TU3JP (of TU3JP4 in latere versies). Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 70 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn niet prominent voor deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Citroën motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de C3 Picasso 1.4 VTi staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij de 2e, 4e en achteruit versnelling. Dit kan duiden op versleten synchromeshringen of koppelingsproblemen. Sommige eigenaren melden ook problemen met de transmissieregeleenheid, zoals slippen en onzuiver schakelen, hoewel dit vaker bij automaten voorkomt. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van transmissieolie (indien van toepassing) kan problemen beperken. Reparatiekosten voor koppeling of versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Exclusive uit 2009 met kenteken 01-KVD-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak vanwege de bekende schakelhaperingen. Controleer het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische MPV zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze beige Citroen C3 Picasso met kenteken 01-KVD-3 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met schakelen en mogelijk olieverbruik, blijft het een betaalbare en functionele keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte gezinsauto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 07
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (01-KVD-3)
Wat is de APK status van 01-KVD-3?
De APK van 01-KVD-3 is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-KVD-3 een import auto?
Nee, 01-KVD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-KVD-3 gehad?
01-KVD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is TU3JP, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak van deze auto?
Ja, er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij 2e, 4e en achteruit versnelling, vaak door versleten synchromeshringen of koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3 Picasso 1.4 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de koppeling van deze auto zelfstellend?
Ja, de koppeling is hydraulisch en zelfstellend, maar kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden.
Mogelijke gebreken
Hakerige schakeling en versnellingsbakproblemen
Schakelen naar 2e, 4e en achteruit verloopt hakerig en soms met klappen, mogelijk door versleten synchromeshringen of koppeling.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, klapperende geluiden bij schakelen, soms slippen van koppeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met transmissieregeleenheid
Soms defecte transmissieregeleenheid veroorzaakt slippen en onzuiver schakelen, vooral bij natte omstandigheden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, noodloop, foutcodes in transmissie.
Versleten koppeling
Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Moeilijk schakelen bij koude temperaturen
Schakelen kan stroef zijn bij lage temperaturen door verdikte transmissievloeistof of versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Harde of hakerige schakeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 95 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
