Kenteken check 39-PXT-5

APK geldig tot apr 2027 - 2 eigenaars - 59.000 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-197903
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
39-PXT-5
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C3 Picasso VTi 95
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-PXT-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Citroen C3 Picasso VTi 95 2011

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2011) – Kenteken 39-PXT-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
65

Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2011) – Kenteken 39-PXT-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2011) – Kenteken 39-PXT-5

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2011) – Kenteken 39-PXT-5

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2011) – Kenteken 39-PXT-5

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 22.070
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
383 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
8FP
Soortgelijke auto's in NL
158 voertuigen
Aantal keren bekeken
661 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1365 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn formaat
  • Relatief zuinige en eenvoudige 1.4 VTi benzinemotor
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Gunstige wegenbelasting voor 70 pk benzineauto in Nederland
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
  • Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Interieur en afwerking minder luxe dan concurrenten
  • Beperkte dynamiek en rijplezier, meer comfortgericht
  • Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 39-PXT-5 is een rode Citroen C3 Picasso uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Aura) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.

De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi benzinemotor in de Citroen C3 Picasso is doorgaans de KFU of een vergelijkbare variant binnen PSA's TU-motorenfamilie. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 70 pk (95 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Aura uit 2009 met kenteken 39-PXT-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met lage gebruikskosten.

Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken 39-PXT-5 uit 2011 is een praktische en betrouwbare keuze binnen het segment van compacte MPV's. Met een zuinige 1397cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
7 februari 2024
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 april 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

7 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

28 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

29 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

17 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

5 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

3 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Foto's

Citroen C3 Picasso VTi 95 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Citroen C3 Picasso VTi 95 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Citroen C3 Picasso VTi 95 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Citroen C3 Picasso VTi 95 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Citroen C3 Picasso VTi 95 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 8FP
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 136 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,08 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,67 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 558 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,4 s
Topsnelheid 178 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 145 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (39-PXT-5)

Wat is de APK status van 39-PXT-5?

De APK van 39-PXT-5 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 39-PXT-5 een import auto?

Nee, 39-PXT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-PXT-5 gehad?

39-PXT-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso?

De motorcode is meestal KFU, behorend tot PSA's TU-motorenfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor benzineauto's met 70 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi uit 2009?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en vocht.

Kenmerken:

Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C3 Picasso VTi 95 modellen

Voertuig Registratie