Kenteken check 01-LDL-8
APK verlopen - 1+ eigenaars - 311.335 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 01LDL8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 01-LDL-8
Waardebehoud BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 01-LDL-8
Onderhoud BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 01-LDL-8
Veiligheid BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 01-LDL-8
Prestaties BMW 530d Touring (2002) – Kenteken 01-LDL-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Krachtige en zuinige 6-cilinder turbodiesel met uitstekend koppel[2]
- Hoge mate van comfort en luxe, zeker in Lifestyle Edition
- Degelijke wegligging en rij-eigenschappen dankzij aluminium onderstel[2]
- Goed waardebehoud bij nette staat en onderhoudshistorie
- Zeer geschikt voor de Nederlandse snelwegen en woon-werkverkeer
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door hoge cilinderinhoud en gewicht
- Kostbaar onderhoud, zeker bij automaat en turbo-injectiesysteem
- Gevoelig voor roest, vooral aan onderstel en wielkasten
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 01-LDL-8 is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2002 met een 2926cc 6-cilinder turbodiesel en automaat. Deze Lifestyle Edition was destijds een luxe, praktische en technisch geavanceerde combi met een nieuwprijs van €63.550. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 5-serie Touring 530d Lifestyle Edition uit 2002 met kenteken 01-LDL-8 is uitgerust met de M57D25-motor, een 2926cc (3.0L) 6-cilinder common-rail turbodiesel met 142pk (105kW). Deze motor was destijds baanbrekend qua verfijning, koppel (390Nm bij 1750rpm) en zuinigheid voor een luxe combi[2]. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. Let op: in 1997 was de 530d nog niet direct leverbaar; de eerste exemplaren verschenen pas in september 1998 op de Nederlandse markt[5]. Controleer dus altijd het bouwjaar en de motorcode bij aankoop.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 01-LDL-8 heeft een 5-traps automaat (5HP19 van ZF). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer, versnellingsbakolie en elektronica. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€1.500–€3.000 bij revisie).
Onderhoudskosten voor een 2002 BMW 5-serie Touring 530d met kenteken 01-LDL-8 liggen gemiddeld op €800–€1.200 per jaar (APK, kleine reparaties, banden, remmen). Grote reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen dit bedrag fors verhogen. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest en onderstel. Wegenbelasting voor 142pk diesel (2926cc) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, 1.440 kg).
De marktwaarde van een grijze BMW 5-serie Touring 530d Lifestyle Edition uit 2002 met kenteken 01-LDL-8 ligt in 2025 tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en houden hun waarde redelijk vast. Let op: deze modellen zijn populair bij liefhebbers, maar technische staat is cruciaal voor de restwaarde.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 01-LDL-8 uit 2002 is een technisch hoogstaande, praktische en comfortabele combi met een krachtige en zuinige dieselmotor. De automaat en luxe uitrusting maken hem geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten. Houd rekening met hogere onderhoudskosten en let op bekende technische mankementen. Een goed onderhouden exemplaar is een verstandige keuze voor de liefhebber van Duitse kwaliteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 13
Er lekt brandstof uit het voertuig, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 33
De band is beschadigd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (01-LDL-8)
Wat is de APK status van 01-LDL-8?
De APK van 01-LDL-8 is verlopen op 28-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-LDL-8 een import auto?
Ja, 01-LDL-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 01-LDL-8 gehad?
01-LDL-8 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 5-serie Touring 530d uit 2002?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997; destijds werd circa 1 op 15 (6,7 l/100km) opgegeven, maar in de praktijk is dit vaak optimistisch.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 2926cc diesel met 142pk betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, 1.440 kg).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer regelmatig de distributieketting, turbo, injectoren, automaatolie en onderstel op roest. Laat de auto bij voorkeur onderhouden door een BMW-specialist.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5HP19-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging is kostbaar (€1.500–€3.000).
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn over het algemeen nog verkrijgbaar, maar sommige specifieke onderdelen (elektronica, interieur) kunnen schaars en duur zijn.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie is noodzakelijk.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo falen
De turbo kan na 150.000–200.000 km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw draaien en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, hoger verbruik
Automaat storingen
De 5HP19-automaat kan schakelproblemen geven door slijtage of olieveroudering.
Herkenningspunten:
Horten bij schakelen, slippen, storingslampje
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
