Kenteken check 01-NGT-5
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 265.272 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 01NGT5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ (2010) – Kenteken 01-NGT-5
Waardebehoud Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ (2010) – Kenteken 01-NGT-5
Onderhoud Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ (2010) – Kenteken 01-NGT-5
Veiligheid Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ (2010) – Kenteken 01-NGT-5
Prestaties Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ (2010) – Kenteken 01-NGT-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1495 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1798cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode 4N13) met 110 pk en 300 Nm koppel.
- Robuuste 6-versnellings handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Praktisch formaat midi-SUV met voldoende binnenruimte en goede wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 5,5-6,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en Mitsubishi-ondersteuning in Nederland.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Incidenteel olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen vergeleken met nieuwere SUV's in dezelfde klasse.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van turbo of injectoren.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door beperkte populariteit.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-NGT-5 is een zwarte Mitsubishi ASX 1.8 DI-D HP Intense ClearTec uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.499 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.
De 1798cc dieselmotor in deze Mitsubishi ASX draagt de motorcode 4N13, een 4-cilinder common-rail turbodiesel uit de Mitsubishi 4N1-serie. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in een compacte SUV. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mitsubishi ASX 1.8 DI-D HP Intense ClearTec is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mitsubishi ASX 1.8 DI-D HP Intense ClearTec met kenteken 01-NGT-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000-€10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Mitsubishi ASX met kenteken 01-NGT-5 uit 2010 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1798cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige, compacte SUV.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 56
APK keuring details: 03
APK keuring details: 04
APK keuring details: 49
APK keuring details: 07
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ (01-NGT-5)
Wat is de APK status van 01-NGT-5?
De APK van 01-NGT-5 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-NGT-5 een import auto?
Nee, 01-NGT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-NGT-5 gehad?
01-NGT-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc dieselmotor in de Mitsubishi ASX 2010?
De motorcode is 4N13, een 1.8 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel van Mitsubishi.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mitsubishi ASX 1.8 DI-D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen; koppeling slijtage is het meest voorkomend.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mitsubishi ASX 1.8 DI-D uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverzorging of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
