Kenteken check 01-TBK-2

APK verlopen - 2+ eigenaars - 362.872 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-020022
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
01-TBK-2
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
508 SW HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-TBK-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 508 SW HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 01-TBK-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Peugeot 508 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 01-TBK-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 508 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 01-TBK-2

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 508 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 01-TBK-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 508 SW HDi 110 (2012) – Kenteken 01-TBK-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.980
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
289 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
9H05
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
196 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1578 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk
  • Ruime en praktische combi met 530 liter bagageruimte
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Lage wegenbelasting in Nederland voor 82 pk diesel
  • Comfortabel interieur met moderne infotainmentopties voor zijn tijd
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 01-TBK-2 is een grijze Peugeot 508 SW uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 82 pk. Deze Blue Lease uitvoering uit 2010 is een praktische middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €30.230.

De motor in deze Peugeot 508 SW 1.6 HDi Blue Lease is een 1.6-liter diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HR, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 82 pk (60 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor heeft een distributieketting (timing chain) in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen falen bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 82 pk ligt in Nederland gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 HDi Blue Lease uit 2010 met kenteken 01-TBK-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, zuinige dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken 01-TBK-2 uit 2012 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk blijft.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp €350
Navigatie €1550
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 januari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

6 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

17 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

20 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

27 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

20 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

11 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

13 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Afbeeldingen

Peugeot 508 SW HDi 110 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 508 SW HDi 110 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 508 SW HDi 110 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 508 SW HDi 110 2012 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 20-06-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H05
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,81 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 502 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Max. snelheid 188 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 120 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 508 SW HDi 110 (01-TBK-2)

Wat is de APK status van 01-TBK-2?

De APK van 01-TBK-2 is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 01-TBK-2 een import auto?

Nee, 01-TBK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 01-TBK-2 gehad?

01-TBK-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi in de Peugeot 508 SW uit 2010?

De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1.6-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 82 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat normaal gesproken lang mee, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingspanners en ketting slijtageproblemen geven, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en spanner slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of falen

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motoronregelmatigheden veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 508 SW HDi 110 exemplaren

Auto Plaat