Kenteken check 01-XDB-4
APK verlopen - 7 eigenaars - 371.277 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 01XDB4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 01-XDB-4
Waardebehoud BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 01-XDB-4
Onderhoud BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 01-XDB-4
Veiligheid BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 01-XDB-4
Prestaties BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 01-XDB-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met 1670 liter laadruimte bij neergeklapte achterbank
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede Euro NCAP-score
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) die tot motorschade kan leiden
- Mogelijke turbo defecten en injectieproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder strikt onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel met 135 pk is fors in Nederland
- Beperkte beenruimte voor middelste achterpassagier door transmissietunnel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-XDB-4 is een grijze BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive uitvoering uit 2010 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De motor in deze BMW 520d Touring is de 2.0-liter (1995cc) viercilinder diesel met motorcode N47, bekend om zijn common rail injectiesysteem en turbo met intercooler. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel bij 1900 tpm. De compressieverhouding is 16,5:1 en de motor heeft DOHC met 4 kleppen per cilinder. De N47 motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de Touring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in combinatie met de achterwielaandrijving.
De wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €570 en €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2010 met kenteken 01-XDB-4 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of reparaties. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 01-XDB-4 uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige executive stationwagon met een krachtige 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
APK keuring details: 32
APK keuring details: 14
APK keuring details: 53
APK keuring details: 56
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d Touring (01-XDB-4)
Wat is de APK status van 01-XDB-4?
De APK van 01-XDB-4 is verlopen op 06-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-XDB-4 een import auto?
Nee, 01-XDB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-XDB-4 gehad?
01-XDB-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2010?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder diesel met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om slijtageproblemen die bij onvoldoende onderhoud tot breuk kunnen leiden, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520d Touring 2010?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen voorkomen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
