Kenteken check 01-ZPJ-5
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 232.415 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 01ZPJ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 01-ZPJ-5
Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 01-ZPJ-5
Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 01-ZPJ-5
Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 01-ZPJ-5
Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 01-ZPJ-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1380 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR motor met directe injectie
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Redelijke wegenbelasting voor 107 pk benzinemotor
- Goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte hightech veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijk iets hogere praktijkverbruik dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken 01-ZPJ-5 is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Lease Pack uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.
De 2.0 TS+ Lease Pack van de Mazda 6 uit 2012 is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de MZR LF-VE motorcode, een 2.0-liter DOHC met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 150-165 pk, afhankelijk van de markt en afstemming. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen zijn van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, in tegenstelling tot sommige oudere Mazda motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot lichte prestatieverlies, maar dit is meestal eenvoudig te verhelpen met onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om soepel schakelen te behouden. Problemen zoals synchronisatiering slijtage komen zelden voor bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 107 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 TS+ Lease Pack met kenteken 01-ZPJ-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Door het degelijke motorontwerp en betrouwbare techniek is het een verstandige keuze voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 01-ZPJ-5 uit 2012 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 56
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (01-ZPJ-5)
Wat is de APK status van 01-ZPJ-5?
De APK van 01-ZPJ-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-ZPJ-5 een import auto?
Nee, 01-ZPJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-ZPJ-5 gehad?
01-ZPJ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TS+ Lease Pack motor?
De motorcode is waarschijnlijk MZR LF-VE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De 2.0 TS+ motor heeft geen turbo en is voorzien van een ketting die zelden problemen geeft, dus timing chain en turbo problemen zijn niet bekend.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder optimale verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, lichte prestatieverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in boordcomputer
Incidenteel kunnen kleine storingen optreden in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, vastlopen scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
