Kenteken check 02-NJJ-6
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 239.089 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02NJJ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 02-NJJ-6
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 02-NJJ-6
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 02-NJJ-6
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 02-NJJ-6
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 02-NJJ-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5-persoons MPV met comfortabele zitplaatsen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Redelijk compleet uitgerust voor modeljaar 2009
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen voor die tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 02-NJJ-6 is een blauwe Peugeot 5008 1.6 THP ST 5p. uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte en comfort voor vijf personen en heeft een nieuwprijs van circa €30.300.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is 5FV EP6CDT, een turbocharged viercilinder die 156 pk levert bij 5800 rpm en 240 Nm koppel vanaf 1400 rpm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Reparaties aan de handbak kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009 met kenteken 02-NJJ-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer het olieverbruik en de staat van de koppeling. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld als ruime en comfortabele MPV.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 02-NJJ-6 uit 2010 is een praktische en krachtige MPV met een betrouwbare 1.6 THP motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor regelmatig onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Ruitensproeiers werken niet, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Ruitensproeiers werken niet, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (02-NJJ-6)
Wat is de APK status van 02-NJJ-6?
De APK van 02-NJJ-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-NJJ-6 een import auto?
Nee, 02-NJJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-NJJ-6 gehad?
02-NJJ-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FV EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 7,9 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Verstopping of defect van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie na verloop van tijd door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
