Kenteken check 02-SZT-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 199.087 km (peildatum apr 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 02SZT9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 02-SZT-9
Waardebehoud Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 02-SZT-9
Onderhoud Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 02-SZT-9
Veiligheid Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 02-SZT-9
Prestaties Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 02-SZT-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Galaxy 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1727 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Automatische Powershift transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met Powershift automaat (schokkerig schakelen)
- Mogelijke distributieketting- en kettingspannerproblemen bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en injectoren
- Waardevermindering door leeftijd en technische issues
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 149 pk
Volledige analyse
Kenteken 02-SZT-9 is een zwarte Ford Galaxy uit 2012 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor, 149 pk en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is uitgerust met de Titanium-uitvoering, die bekend staat om zijn comfort en technologie.
De 1976cc motor in deze Ford Galaxy is de 2.0 EcoBoost SCTi, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 149 pk (110 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0 SCTi'. Deze motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een piekvermogen rond 6000 tpm en koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de Ford Powershift 6-traps dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar staat bekend om enkele problemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Galaxy 2.0 SCTi Titanium uit 2010 met kenteken 02-SZT-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de Powershift automaat. Controleer op schokkerig schakelen en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief krachtige benzinemotor en automatische transmissie.
Deze zwarte Ford Galaxy met kenteken 02-SZT-9 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 EcoBoost motor en automatische Powershift transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 57
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (02-SZT-9)
Wat is de APK status van 02-SZT-9?
De APK van 02-SZT-9 is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-SZT-9 een import auto?
Nee, 02-SZT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-SZT-9 gehad?
02-SZT-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SCTi motor in de Ford Galaxy 2010?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0 SCTi', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 149 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de Powershift 6-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms mechatronica problemen, vooral bij lage snelheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Galaxy 2.0 SCTi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of haperen, vooral bij lage snelheden of koude start.
Signalen:
Schokken bij schakelen, trage respons, soms waarschuwingslampje.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1727 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Galaxy 2.0 EcoBoost exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
