Kenteken check 03-LK-SX
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 253.023 km (peildatum sep 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 03LKSX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Accord 2.4i (2003) – Kenteken 03-LK-SX
Waardebehoud Honda Accord 2.4i (2003) – Kenteken 03-LK-SX
Onderhoud Honda Accord 2.4i (2003) – Kenteken 03-LK-SX
Veiligheid Honda Accord 2.4i (2003) – Kenteken 03-LK-SX
Prestaties Honda Accord 2.4i (2003) – Kenteken 03-LK-SX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda Accord 2.4i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1511 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme K24A-motor met kettingaandrijving (geen distributieriem)[1].
- Comfortabele, ruime en degelijk afgewerkte sedan met luxe uitvoering (Executive).
- Zeldzame combinatie van 2354cc motor en handgeschakelde bak in Nederland.
- Goede trekkracht en soepele motor, geschikt voor lange ritten.
- Groot onderdelenaanbod en relatief lage reparatiekosten.
- Degelijke wegligging dankzij dubbel wishbone voor- en achterwielophanging[1].
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door 140 pk en benzine-aandrijving.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan moderne middenklassers.
- Interieur en technologie zijn gedateerd vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte restwaarde door leeftijd en hoge belasting.
- Schaarse handgeschakelde exemplaren, dus minder keuze op de markt.
- Bij hoge leeftijd kans op roestvorming aan onderstel en carrosserie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 03-LK-SX is een grijze Honda Accord uit 2003 met een 2354cc motor, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze middenklasser was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege zijn betrouwbaarheid, comfort en degelijke afwerking. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Honda Accord 2.4i Executive uit 2002 is uitgerust met een 2.354cc (K24A) 4-cilinder benzinemotor met 140 pk (142 PS) en een maximaal koppel van 200 Nm bij 4.700 rpm[1]. De motorcode voor deze motor is **K24A** (niet te verwarren met latere K24A8 of K24A4 varianten, die pas vanaf 2003 in Europa werden geleverd). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter, goede trekkracht en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een kettingaandrijving (geen distributieriem), wat het onderhoudsinterval verlengt[1].
Deze Accord is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie, wat in Nederland zeldzaam is voor deze motorisering (de meeste zijn automaat)[1]. De handbak is robuust en kent weinig bekende problemen, mits tijdig onderhouden. Het schakelen verloopt soepel, maar bij hoge leeftijd of veel stadsgebruik kan de koppelingsset (koppeling, drukplaat, lager) slijtage vertonen. Vervanging kost gemiddeld €600-€900 bij een erkend garagebedrijf.
**Verbruik**: Volgens de fabrikant haalt deze Accord 11,1 km/l (WLTP-achtige meting), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 1 op 10 (10 km/l) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat[1]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 140 pk (104 kW) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150-€250, een grote beurt €350-€500. Reparaties zijn relatief voordelig dankzij het grote onderdelenaanbod en de eenvoudige techniek.
De marktwaarde van een grijze Honda Accord 2.4i Executive uit 2003 met kenteken 03-LK-SX ligt in 2025 tussen de €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Japanse middenklassers dalen gestaag in waarde, maar blijven populair bij liefhebbers van degelijke, onderhoudsarme auto’s.
Deze grijze Honda Accord met kenteken 03-LK-SX uit 2003 is een degelijke, comfortabele en onderhoudsarme middenklasser. De 2354cc motor en handgeschakelde versnellingsbak zijn zeldzaam in Nederland en bieden een prettige rij-ervaring. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende problemen (zie hieronder). Voor de prijs krijg je veel auto, maar reken op hogere wegenbelasting en een bescheiden restwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,536 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 08
APK keuring details: 17
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Accord 2.4i (03-LK-SX)
Wat is de APK status van 03-LK-SX?
De APK van 03-LK-SX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-LK-SX een import auto?
Nee, 03-LK-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-LK-SX gehad?
03-LK-SX heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Honda Accord 2.4i Executive uit 2002?
Deze variant heeft 140 pk (142 PS)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze Accord?
Fabrieksopgave is 11,1 km/l, praktijk ligt vaak rond 1 op 10 (10 km/l)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €1.200 per jaar (2025, benzine, 140 pk/104 kW).
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
De K24A-motor heeft een ketting, geen distributieriem[1].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Oliewissel (ieder jaar/15.000 km), APK, controle op roest, tijdige vervanging koppeling en ophangingsdelen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olielekkage bij klepdeksel en/of carter
Bij oudere exemplaren kan olie lekken bij het klepdeksel of carter. Meestal eenvoudig te verhelpen met nieuwe pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Versleten koppelingsset
Bij hoge kilometerstand of veel stadsgebruik kan de koppeling verslijten.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Roestvorming onderstel/carrosserie
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roest ontstaan aan onderstel, wielkasten en portieren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij APK.
Elektrische storingen aan ramen en centrale vergrendeling
Oudere bedrading en schakelaars kunnen storingen geven.
Kenmerken:
Ramen werken niet meer, centrale vergrendeling hapert.
Versleten ophanging (schokdempers, silentblokken)
Na veel kilometers kunnen onderdelen van de ophanging verslijten.
Kenmerken:
Rammelend geluid, mindere wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1511 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
