Kenteken check 03-NLJ-7
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 154.999 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 03NLJ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 03-NLJ-7
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 03-NLJ-7
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 03-NLJ-7
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 03-NLJ-7
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 03-NLJ-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TFSI motor met 160 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede waardebehoud voor zijn leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettinggeleiders en timing chain
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-NLJ-7 is een zwarte Audi A3 1.8 TFSI Attraction Pro Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het kleine middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €31.370.
De 1798cc motor in deze Audi A3 is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel. De EA888 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is een belangrijk onderdeel dat bij goed onderhoud betrouwbaar is, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Attraction Pro Line met kenteken 03-NLJ-7 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorgeluiden is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar let op mogelijke slijtage aan koppeling en turbo.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 03-NLJ-7 uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
APK keuring details: 06
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (03-NLJ-7)
Wat is de APK status van 03-NLJ-7?
De APK van 03-NLJ-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-NLJ-7 een import auto?
Nee, 03-NLJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-NLJ-7 gehad?
03-NLJ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1798cc 4-cilinder turbomotor met 118 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk Audi A3?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A3?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingslijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders
Versnelde slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
