Kenteken check 22-XK-ZD
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 142.803 km (peildatum jul 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 22XKZD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2007) – Kenteken 22-XK-ZD
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2007) – Kenteken 22-XK-ZD
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2007) – Kenteken 22-XK-ZD
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2007) – Kenteken 22-XK-ZD
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2007) – Kenteken 22-XK-ZD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1405 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TFSI motor (160 pk) met goede prestaties
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2005
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 118 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-XK-ZD is een zwarte Audi A3 1.8 TFSI Ambiente uit 2007 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 valt in het segment van de compacte hatchbacks en werd nieuw geleverd voor circa €34.125. De motorcode van deze 1.8 TFSI is BYT, een 160 pk sterke turbomotor met directe injectie.
De 1.8 TFSI motor (code BYT) levert 160 pk en 250 Nm koppel tussen 1500-4200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, wat resulteert in verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Audi A3 is een klassieke automatische transmissie (geen S-Tronic), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Ambiente uit 2005 met kenteken 22-XK-ZD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte auto zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 22-XK-ZD uit 2007 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk comfort. Zorg voor een grondige technische check om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: 18
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (22-XK-ZD)
Wat is de APK status van 22-XK-ZD?
De APK van 22-XK-ZD is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-XK-ZD een import auto?
Nee, 22-XK-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XK-ZD gehad?
22-XK-ZD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is BYT voor de 1798cc 1.8 TFSI motor met 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist regelmatig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 1.8 TFSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
