Kenteken check 03-NNX-6
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 128.192 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 03NNX6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-NNX-6
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-NNX-6
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-NNX-6
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-NNX-6
Prestaties BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 03-NNX-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor (N46B20) met 170 pk
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie met sequentiële bediening
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2010
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor 125 pk benzinemotor in Nederland
- Beperkte ruimte achterin en bagageruimte door cabrioletconstructie
- Energielabel G, minder zuinig dan modernere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 03-NNX-6 is een witte BMW 3-serie Cabrio 320i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze cabriolet uit 2010 combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, en heeft een automatische transmissie en achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW 320i Cabrio is de N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 4250 tpm. De compressieverhouding is 12,0:1 en de motor is atmosferisch, dus zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze BMW 320i Cabrio is een 6-traps sequentiële automaat. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €270 en €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i High Executive uit 2010 met kenteken 03-NNX-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze cabrio is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve open auto met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 03-NNX-6 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een nieuwprijs van ruim €60.000 biedt deze High Executive uitvoering veel luxe en rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke distributiekettingproblemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een comfortabele en sportieve open auto zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 35
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
APK keuring details: 52
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (03-NNX-6)
Wat is de APK status van 03-NNX-6?
De APK van 03-NNX-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-NNX-6 een import auto?
Nee, 03-NNX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-NNX-6 gehad?
03-NNX-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 320i Cabrio?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie nodig hebben.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €270 en €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, dakbediening of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, dak opent of sluit niet goed.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
