Kenteken check 03-SRK-2

APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 131.840 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-852649
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
03-SRK-2
Fabrikant
Opel
Opel logo
Model
Insignia 1.4 Turbo ecoFlex
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 03-SRK-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011

Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 03-SRK-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 03-SRK-2

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 03-SRK-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 03-SRK-2

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 03-SRK-2

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 35.714
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
276 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
B14NET of LUJ
Aantal in Nederland
26 voertuigen
Populariteit
401 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en modern 1.4 Turbo EcoFLEX motor met directe injectie
  • Comfortabele middenklasse hatchback met goede binnenruimte
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (voor 2008)
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
  • Lage wegenbelasting door 103 pk motorvermogen

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-waarde
  • Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken 03-SRK-2 is een grijze Opel Insignia uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor, 103 pk, en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.395 en staat bekend om zijn moderne techniek en zuinige motor.

De 1364cc motor in deze Opel Insignia is een 1.4 Turbo EcoFLEX met motorcode vaak aangeduid als A14NET of vergelijkbaar, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 103 pk (140 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). Deze motor levert 200 Nm koppel tussen 1850 en 4900 rpm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie van de Insignia 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo met kenteken 03-SRK-2 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke dure motorreparaties bij hoge kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze grijze Opel Insignia met kenteken 03-SRK-2 uit 2011 is een degelijke middenklasse hatchback met een zuinige 1.4 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en relatief zuinige occasion.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €545
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €960
Metallic lak €580

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2025
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 november 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

12 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

21 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

11 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

17 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-02-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code B14NET of LUJ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1364 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,83 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,5 m
Wielbasis 2,74 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 605 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,9 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 129 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (03-SRK-2)

Wat is de APK status van 03-SRK-2?

De APK van 03-SRK-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 03-SRK-2 een import auto?

Nee, 03-SRK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 03-SRK-2 gehad?

03-SRK-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX in de Opel Insignia?

De motorcode is doorgaans A14NET, een 1.364 cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex in Nederland

Model Kenteken