Kenteken check 25-SNP-3
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 194.712 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 25SNP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SNP-3
Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SNP-3
Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SNP-3
Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SNP-3
Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SNP-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 Turbo EcoFLEX motor met 103 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede uitrusting (Cosmo)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor passagiers
Nadelen
- Timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven en kostbare reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen met vermogensverlies en haperingen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren
- Schakelproblemen door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen mogelijk
- Elektronische storingen en sensoren kunnen voor waarschuwingslampjes zorgen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-SNP-3 is een grijze Opel Insignia uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.995 en is uitgerust met de 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo uitvoering, bekend om zijn zuinige motor en degelijke uitrusting.
De 1364cc motor in deze Opel Insignia draagt de motorcode A14NET. Dit is een 1.4-liter turbocharged benzinemotor met vier cilinders en een vermogen van 103 pk. Deze motor staat bekend om een aantal specifieke problemen, waaronder een kwetsbare timing chain (tandketting) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of falen, wat leidt tot motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de turbo, zoals vermogensverlies en haperingen. Ook kunnen de injectoren bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen zoals haperingen of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo uit 2008 met kenteken 25-SNP-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door deze aandachtspunten kan deze grijze Insignia een betrouwbare en zuinige middenklasser zijn.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 25-SNP-3 uit 2011 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een zuinige 1.4 Turbo EcoFLEX motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, mits goed onderhouden, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op de timing chain, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,915 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (25-SNP-3)
Wat is de APK status van 25-SNP-3?
De APK van 25-SNP-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-SNP-3 een import auto?
Nee, 25-SNP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-SNP-3 gehad?
25-SNP-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is A14NET, een 1.4-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 103 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Opel Insignia?
Timing chain slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met injectoren zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 103 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en falen
De tandketting kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelende geluiden uit motorruimte.
Turbo slijtage en vermogensverlies
De turbo kan slijtage vertonen waardoor het vermogen afneemt en de motor haperingen vertoont.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, onregelmatige acceleratie.
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en verminderde compressie.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
