Kenteken check 03-TB-SR
APK geldig tot sep 2026 - 13+ eigenaars - 209.814 km (peildatum nov 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03TBSR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo GTI (2006) – Kenteken 03-TB-SR
Waardebehoud VW Polo GTI (2006) – Kenteken 03-TB-SR
Onderhoud VW Polo GTI (2006) – Kenteken 03-TB-SR
Veiligheid VW Polo GTI (2006) – Kenteken 03-TB-SR
Prestaties VW Polo GTI (2006) – Kenteken 03-TB-SR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1283 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve uitstraling en prestaties
- Lage aanschafprijs
- Goede handling
- Ruim interieur voor een kleine auto
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik
- Mogelijke motorproblemen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-TB-SR is een grijze Volkswagen Polo uit 2006 met een 1781cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en heeft een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €25.965.
De motor van de Volkswagen Polo 1.8 GTI heeft een motorcode van BJX en is een 1.8-liter turbocharged inline-4 cilinder motor die 110 kW (150 pk) levert bij 5800 rpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak.
De transmissie is een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende defecten zijn zelden gerapporteerd, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.8 GTI is ongeveer 7,5 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €4.200 tot €4.600. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €700. De wegenbelasting voor een 110 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en kosten. Voordelen zijn de sportieve uitstraling, de krachtige motor, en de lage aanschafprijs. Nadelen zijn het hogere brandstofverbruik en mogelijke motorproblemen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 03-TB-SR uit 2006 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve hatchback zoekt met een redelijke prijs.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 34
APK keuring details: 19
APK keuring details: 17
APK keuring details: 59
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo GTI (03-TB-SR)
Wat is de APK status van 03-TB-SR?
De APK van 03-TB-SR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-TB-SR een import auto?
Nee, 03-TB-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-TB-SR gehad?
03-TB-SR heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Volkswagen Polo 1.8 GTI?
De topsnelheid is 216 km/h.
Wat is de acceleratie van 0-100 km/h?
De acceleratie van 0-100 km/h is 8,2 seconden.
Wat is de motorcode van de 1.8 GTI?
De motorcode is BJX.
Wat is de brandstofcapaciteit van de tank?
De brandstofcapaciteit is 45 liter.
Hoeveel airbags heeft de auto?
De auto heeft 6 airbags.
Wat is de lengte en breedte van de auto?
De lengte is 3919 mm en de breedte is 1651 mm.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Motor
Symptomen:
Geluiden bij koude start
Turbo Problemen
Motor
Symptomen:
Verlies van vermogen
Olieverbruik
Motor
Symptomen:
Oliepeil daalt snel
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1283 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
