Kenteken check 04-NXT-7
APK verlopen - 4 eigenaars - 147.488 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 04NXT7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Roomster Scout 1.4 16V (2011) – Kenteken 04-NXT-7
Waardebehoud Skoda Roomster Scout 1.4 16V (2011) – Kenteken 04-NXT-7
Onderhoud Skoda Roomster Scout 1.4 16V (2011) – Kenteken 04-NXT-7
Veiligheid Skoda Roomster Scout 1.4 16V (2011) – Kenteken 04-NXT-7
Prestaties Skoda Roomster Scout 1.4 16V (2011) – Kenteken 04-NXT-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Roomster Scout 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1215 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele interieurindeling met VarioFlex achterbank.
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 16V benzinemotor zonder turbo.
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring.
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting.
- Goede zichtbaarheid en praktische MPV-vorm.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (63 kW / 86 pk) voor zwaardere belading.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Distributieketting kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comfortopties uit 2006.
- Mogelijke slijtage aan koppeling na intensief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-NXT-7 is een grijze Skoda Roomster uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (86 pk) levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor gezinnen en stadsgebruik, met een nieuwprijs van circa €19.940.
De 1390cc motor in de Skoda Roomster 1.4-16V Tour Pro uit 2006 is een EA111 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'AZQ' of 'BCA' binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en 132 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze motor doorgaans een ketting gebruikt die minder onderhoud vereist dan een riem. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De handgeschakelde transmissie van de Roomster 1.4-16V is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De bediening is soepel en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.4-16V Tour Pro met kenteken 04-NXT-7 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De carrosserie en interieur zijn over het algemeen duurzaam, maar controleer op roest bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Skoda Roomster met kenteken 04-NXT-7 uit 2011 is een betrouwbare en praktische MPV met een zuinige 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en stadsgebruikers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,488 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 27
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 16
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 36
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Roomster Scout 1.4 16V (04-NXT-7)
Wat is de APK status van 04-NXT-7?
De APK van 04-NXT-7 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-NXT-7 een import auto?
Nee, 04-NXT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-NXT-7 gehad?
04-NXT-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V benzinemotor in de Skoda Roomster 2006?
De motorcode is meestal 'AZQ' of 'BCA', een 1390cc 4-cilinder EA111 motor van de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en spanners kunnen falen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Roomster 1.4 16V?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte koppelingsslijtage na langdurig gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Roomster Scout 1.4 16V modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
