Kenteken check 04-TN-DT
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 316.837 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 04TNDT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 04-TN-DT
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 04-TN-DT
Onderhoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 04-TN-DT
Veiligheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 04-TN-DT
Prestaties Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 04-TN-DT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 255 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en comfortabele Avant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische 6-versnellingsbak voor comfortabel rijden
- Goede bouwkwaliteit en luxe afwerking
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in circa 7 seconden
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting voor 188 pk benzineauto in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Niet zo wendbaar door gewicht en grootte
Volledige analyse
Kenteken 04-TN-DT is een grijze Audi A6 Avant 3.2 FSI Quattro uit 2006 met een 3123cc V6-motor en 188 pk. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een automatische 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €75.520.
De motorcode van de 3.2 FSI V6 in deze Audi A6 Avant is 'AUK'. Het betreft een 3123cc, 24-kleppen, DOHC V6 met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 12.5:1. De motor levert 188 kW (255 pk) bij 6500 tpm en 330 Nm koppel bij 3250 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automatische 6-traps transmissie (6AT) in deze Audi A6 Avant staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages of versnellingsschokken als onderhoud achterwege blijft. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 188 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Dit kan hoger uitvallen bij grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.2 FSI Quattro uit 2005 met kenteken 04-TN-DT is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en controleer de werking van de automaat. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om transmissie en motor te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 04-TN-DT uit 2006 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met een sterke 3.2 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en betrouwbaarheid, maar let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.2 FSI (04-TN-DT)
Wat is de APK status van 04-TN-DT?
De APK van 04-TN-DT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-TN-DT een import auto?
Nee, 04-TN-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-TN-DT gehad?
04-TN-DT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is AUK, een 3123cc V6 met 255 pk en directe benzine-injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 188 pk benzineauto ligt de wegenbelasting circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkages bij de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, olievlekken onder auto.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
