Kenteken check 05-HTJ-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 84.954 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 05HTJ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 05-HTJ-4
Waardebehoud BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 05-HTJ-4
Onderhoud BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 05-HTJ-4
Veiligheid BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 05-HTJ-4
Prestaties BMW 335i Cabrio (2009) – Kenteken 05-HTJ-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele N54 twin-turbo motor met directe injectie
- Innovatief hardtopdak voor optimale geluidsisolatie en veiligheid
- Luxe Executive-uitvoering met veel standaard opties
- Dynamisch rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en sportieve ophanging
- Goede wegligging en directe stuurrespons
- Relatief lage aanschafprijs voor een voormalig topmodel
Aandachtspunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij turbo, injector- of elektronica-problemen
- Beperkte kofferruimte met ingeklapt dak
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave
- Hoge wegenbelasting vanwege het vermogen
- Elektronica (iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Groter waardeverlies dan eenvoudigere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 05-HTJ-4 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio uit 2009 met een 2979cc motor. Dit is de 335i Executive, een van de meest gewilde cabrio’s uit de E93-generatie, met een originele nieuwprijs van €78.935. De auto combineert sportieve prestaties met luxe en een innovatief hardtopdak.
## Motor & Prestaties De BMW 3-serie Cabrio 335i Executive (2009) is uitgerust met de N54-motor: een 3.0-liter twin-turbo (bi-turbo) zescilinder benzinemotor met directe injectie en Double VANOS[1][4]. Deze motor levert 306 pk (225 kW) en 400 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1.300 tpm[1]. De automaat (6-traps Steptronic) zorgt voor een soepele en snelle overbrenging, met een 0-100 km/u-tijd van circa 6,0 seconden[4]. **Motorcode:** N54B30 (2979cc, twin-turbo, directe injectie, DOHC, 24v) **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij de N54, maar regelmatige olieverversing is cruciaal voor levensduur (categorie: yellow)[8]. - **Turbo’s:** De twin-turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage (categorie: orange)[8]. - **Injectoren:** De directe injectoren (high pressure fuel injectors) zijn berucht om storingen en vervuiling, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of motorstoringen (categorie: orange)[8]. - **Oliewissel & olieverbruik:** De N54 staat bekend om relatief hoog olieverbruik; regelmatig controleren en tijdig verversen is noodzakelijk (categorie: yellow)[8].
## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat (Steptronic) is betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: een revisie of vervanging van de versnellingsbak kost al snel €2.000-€3.000. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. De auto heeft achterwielaandrijving, sportieve ophanging en een actief stuur (optioneel)[3]. Het rijgedrag is dynamisch, maar het comfort is minder dan bij moderne cabrio’s. Het hardtopdak biedt goede geluidsisolatie en veiligheid, maar het kofferruimtevolume is beperkt als het dak is ingeklapt[3].
## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 9,9 l/100 km gecombineerd (ca. 24,7 mpg)[1][4]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 11-13 l/100 km in de stad en 8-9 l/100 km op de snelweg. Het verschil met WLTP is dus aanzienlijk, vooral bij sportief rijgedrag. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto met 225 pk (165 kW) betaal je in 2025 circa €1.400 per jaar (tarief gebaseerd op 165 kW x €8,50 per kW per kwartaal). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoud (klein/groot):** €300-€600 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. - **Reparaties:** Reken op €500-€1.500 extra per jaar voor incidentele reparaties (turbo, injectoren, elektronica). **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Cabrio 335i Executive (2009) met kenteken 05-HTJ-4 ligt tussen de €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s met complexe techniek dalen sneller in waarde dan eenvoudigere modellen.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Krachtige en soepele N54-motor** met uitstekende trekkracht en sportief karakter[1][4]. - **Innovatief hardtopdak** voor optimale geluidsisolatie en veiligheid[3]. - **Luxe uitvoering Executive** met veel standaard opties (o.a. lederen bekleding, climate control, actief stuur optioneel)[3]. - **Dynamisch rijgedrag** dankzij achterwielaandrijving en sportieve ophanging[3]. - **Goede wegligging** en directe stuurrespons. - **Relatief lage aanschafprijs** voor een voormalige topmodel cabrio. **Nadelen** - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten**, vooral bij turbo, injector- of elektronica-problemen[8]. - **Beperkte kofferruimte** met ingeklapt dak[3]. - **Praktijkverbruik** ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave[4]. - **Wegenbelasting** is fors vanwege het vermogen. - **Elektronica** (iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd. - **Waardeverlies** is groter dan bij eenvoudigere modellen.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 05-HTJ-4 uit 2009 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve cabrio’s met luxe uitrusting. De N54-motor biedt uitstekende prestaties, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aanzienlijk, maar de rijbeleving en het hardtopdak maken veel goed. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide keuring uitvoeren voor aanschaf.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i Cabrio (05-HTJ-4)
Wat is de APK status van 05-HTJ-4?
De APK van 05-HTJ-4 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-HTJ-4 een import auto?
Nee, 05-HTJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-HTJ-4 gehad?
05-HTJ-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Cabrio 335i Executive uit 2009?
Deze uitvoering heeft 306 pk (225 kW) bij 5.800 tpm[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 11-13 l/100 km in de stad en 8-9 l/100 km op de snelweg, terwijl de fabrieksopgave 9,9 l/100 km is[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 225 pk?
In 2025 betaal je circa €1.400 per jaar (165 kW x €8,50 per kW per kwartaal).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze auto?
Turbo-problemen, injector-storingen en relatief hoog olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen[8].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd schakelproblemen of softwarefouten geven. Onderhoudskosten zijn hoog bij problemen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Turbo-problemen
Olielekkage of lagerslijtage bij de twin-turbo’s
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-waarschuwing
Injector-storingen
Vervuiling of defect aan directe injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, slecht starten
Oliewissel & olieverbruik
Relatief hoog olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronica (iDrive, sensoren)
Storingsgevoelige elektronica op leeftijd
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, storingen in boordcomputer
Versnellingsbak (automaat)
Schakelproblemen of softwarefouten bij hogere leeftijd/kilometerstand
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, foutcodes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.