Kenteken check 05-RGN-4
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 138.209 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05RGN4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 05-RGN-4
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 05-RGN-4
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 05-RGN-4
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 05-RGN-4
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 05-RGN-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1326 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met 325 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1410 liter.
- Betrouwbare 1.6 VTi Prince-motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Waar je op moet letten
- Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen en hoge achterzijde.
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van olieverbruik bij de motor.
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen in de versnellingsbak.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, hoewel minder frequent dan bij oudere motoren.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet bijzonder luxe.
- Waardevermindering is relatief hoog gezien het bouwjaar en segment.
Volledige analyse
Kenteken 05-RGN-4 is een grijze Peugeot 207 SW 1.6 VTi Sportium uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze handgeschakelde stationwagon uit 2009 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare aandrijflijn.
De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc motor in de Peugeot 207 SW is doorgaans de Prince-motor, een 4-cilinder 16-kleppen DOHC zonder turbo, met een vermogen van 120 pk en 160 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte stationwagon. Er zijn geen turbo's aanwezig, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel olieverbruik en problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbare en stabiele rijervaring, vooral in stadsverkeer en lichte bochten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi Sportium met kenteken 05-RGN-4 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 05-RGN-4 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een efficiënte 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en ruime gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,209 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 51
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 36
APK keuring details: 55
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (05-RGN-4)
Wat is de APK status van 05-RGN-4?
De APK van 05-RGN-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 05-RGN-4 een import auto?
Nee, 05-RGN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-RGN-4 gehad?
05-RGN-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW?
De motorcode is meestal de Prince-motor, een 1.6 liter 16-kleppen DOHC benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de € 600 tot € 800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
Sommige 1.6 VTi motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen of in de tweede versnelling.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het elektrische systeem, zoals storingen in centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1326 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
