Kenteken check 05-RJ-GP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 171.372 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05RJGP
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2005) – Kenteken 05-RJ-GP
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2005) – Kenteken 05-RJ-GP
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2005) – Kenteken 05-RJ-GP
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2005) – Kenteken 05-RJ-GP
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2005) – Kenteken 05-RJ-GP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve rijervaring voor een MPV dankzij lichtgewicht en voorwielaandrijving
- Betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie en 150 pk
- Ruime en praktische 5-deurs carrosserie met flexibel interieur
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2004
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Synchronisatiering van handgeschakelde versnellingsbak kan verslijten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte turbo-problemen maar injectoren kunnen vervuild raken
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
- Aandacht nodig voor roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 05-RJ-GP is een blauwe SEAT Altea 2.0 FSI Emotion uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze MPV uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.145. De auto is gebaseerd op het Volkswagen A5 (PQ35) platform en biedt een sportieve uitstraling binnen het segment.
De motorcode van de 1984cc 2.0 FSI motor in de SEAT Altea is doorgaans de EA113-serie, een 2.0 liter viercilinder met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert 150 pk (110 kW) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. Het is een DOHC 16-kleps motor met variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen en verbruik negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Altea 2.0 FSI staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €500-€800. De handling van de Altea is sportiever dan gemiddeld voor een MPV, mede dankzij het voorwielaandrijvingsplatform en de relatief lichte carrosserie (circa 1375 kg).
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt rond €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 FSI Emotion met kenteken 05-RJ-GP uit 2005 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €2500-€4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een sportieve rijervaring en relatief lage aanschafprijs.
Deze blauwe SEAT Altea met kenteken 05-RJ-GP uit 2005 is een praktische en sportieve MPV met een betrouwbare 2.0 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en kosten. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze binnen het segment van compacte MPV's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 36
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (05-RJ-GP)
Wat is de APK status van 05-RJ-GP?
De APK van 05-RJ-GP is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-RJ-GP een import auto?
Nee, 05-RJ-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-RJ-GP gehad?
05-RJ-GP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter viercilinder met directe benzine-injectie en 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea 2.0 FSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine SEAT Altea in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral slijtage aan de synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen, met name 2e en 3e.
Vervuilde brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende behandeling en blootstelling aan zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie aan carrosserieonderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
