Kenteken check 65-PL-JP
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 235.164 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 65PLJP
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2004) – Kenteken 65-PL-JP
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2004) – Kenteken 65-PL-JP
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2004) – Kenteken 65-PL-JP
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2004) – Kenteken 65-PL-JP
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2004) – Kenteken 65-PL-JP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibel interieur.
- Betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie en goede prestaties (110 kW / 150 pk).
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijke nieuwprijs destijds (€27.320) voor een complete uitvoering (Stylance).
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
Nadelen
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km).
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden vereist onderhoud.
- Wegenbelasting voor 110 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte luxe en infotainment vergeleken met modernere MPV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-PL-JP is een blauwe SEAT Altea 2.0 FSI Stylance uit 2004 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze MPV uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en een voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €27.320.
De 1984cc motor in de SEAT Altea 2.0 FSI Stylance uit 2004 is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (FSI), DOHC en 16 kleppen. De motorcode wordt vaak aangeduid als BPY of BWA, beide 2.0 FSI motoren met ongeveer 150 pk (110 kW). Deze motor levert 200 Nm koppel bij 3500 tpm en draait maximaal 6000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd gebeurt. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea 2.0 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €500-€700 inclusief montage. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 FSI Stylance met kenteken 65-PL-JP uit 2004 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer de onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan de motor en koppeling. De auto biedt een goede balans tussen ruimte en prestaties, maar houd rekening met het hogere verbruik en wegenbelasting. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe SEAT Altea met kenteken 65-PL-JP uit 2004 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributiekettingonderhoud en olieverbruik. Met een marktwaarde rond de €3000-€4000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime gezinsauto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
APK keuring details: 18
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (65-PL-JP)
Wat is de APK status van 65-PL-JP?
De APK van 65-PL-JP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-PL-JP een import auto?
Nee, 65-PL-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-PL-JP gehad?
65-PL-JP heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal BPY of BWA, beide 2.0 liter FSI motoren met directe injectie en ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan problemen geven als de kettingspanner verslijt; tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of slap geworden kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling trapt zwaar in, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektronische storingen (sensoren)
Defecte sensoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
