Kenteken check 05-ZP-GH
APK verlopen - 5+ eigenaars - 176.790 km (peildatum jun 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05ZPGH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 05-ZP-GH
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 05-ZP-GH
Onderhoud BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 05-ZP-GH
Veiligheid BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 05-ZP-GH
Prestaties BMW Z4 Roadster 3.0i (2003) – Kenteken 05-ZP-GH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster 3.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1413 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en krachtige 3.0-liter M54 zescilinder motor met 231 pk
- Authentiek rijgevoel met handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Stijlvolle en tijdloze roadster met softtop
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een klassieke BMW roadster
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportwagen
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner (matig ernstig)
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering slijtage in handbak bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor 170 pk motor
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-ZP-GH is een rode BMW Z4 Roadster 3.0i S uit 2003 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze roadster met softtop en achterwielaandrijving was nieuwprijs €60.600 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en klassieke BMW-zescilinder karakter.
De motor in de BMW Z4 Roadster 3.0i S uit 2003 is de BMW M54B30, een 3.0-liter (2979cc) zescilinder lijnmotor met 170 kW (231 pk) in deze uitvoering. Deze motorcode M54B30 is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Z4 is een 5-versnellingsbak (Getrag S5D250G) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost circa €800-€1200. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW Z4 Roadster 3.0i S uit 2003 ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze modellen behouden redelijk hun waarde vanwege hun sportieve karakter en klassieke status. Bij aankoop is het belangrijk te letten op de staat van de timing chain, koppeling en softtop. Een volledige onderhoudshistorie en technische keuring zijn aan te raden.
Deze rode BMW Z4 Roadster met kenteken 05-ZP-GH uit 2003 is een sportieve en stijlvolle roadster met een betrouwbare 3.0i M54 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 37
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster 3.0i (05-ZP-GH)
Wat is de APK status van 05-ZP-GH?
De APK van 05-ZP-GH is verlopen op 30-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-ZP-GH een import auto?
Ja, 05-ZP-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 05-ZP-GH gehad?
05-ZP-GH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in de BMW Z4 Roadster 2003?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 231 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 3.0i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 170 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de timing chain kettingspanner, olieverbruik, staat van de koppeling en softtop, en vraag om een volledige onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen, wat reparatie of vervanging vereist.
Symptomen:
Waterlekkage, beschadigde stof, windgeruis.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
