Kenteken check 05-ZVR-6

APK verlopen - 8 eigenaars - 172.311 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-912293
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
05-ZVR-6
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.6 e-HDi 92
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-ZVR-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 05-ZVR-6

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 05-ZVR-6

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 05-ZVR-6

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 05-ZVR-6

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 05-ZVR-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.430
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
732 dagen verlopen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
9H06
Soortgelijke auto's in NL
40 voertuigen
Populariteit
91 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 e-HDi dieselmotor met 92 pk en 230 Nm koppel
  • Comfortabele Allure-uitvoering met goede uitrusting en afwerking
  • Wendbare en prettige rij-eigenschappen in stads- en snelwegverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting door 68 pk dieselmotor
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 5 zitplaatsen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Nadelen

  • Semi-automatische transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt gewenning
  • Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
  • Verbruik in praktijk soms iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein

Diepgaande beoordeling

Kenteken 05-ZVR-6 is een grijze Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €22.075 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en comfortabele uitrusting.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, die 68 kW (92 pk) levert bij 4000 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en deelt techniek met de MINI Cooper D. De motor is relatief zuinig en stil, met een SOHC 8-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets lager kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 23-24. De motor heeft een betrouwbare reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met injectoren en turbo bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een zesversnellings robotgeschakelde transmissie (ETG6 of EGC genoemd). Deze semi-automaat vereist soms een lichte gaslosser bij schakelen voor soepelheid, wat in het begin wat gewenning vraagt. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling in de transmissie, wat reparaties kan vereisen. Onderhoud is relatief betaalbaar maar tijdig onderhoud en juiste rijstijl zijn belangrijk om dure defecten te voorkomen. De handling van de auto is wendbaar en comfortabel, met een relatief strakke vering die goed omgaat met oneffenheden.

De wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500-€700 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure met automaat en bouwjaar rond 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en injectoren. Let op soepel schakelen van de automaat en eventuele schokken. Controleer ook op olielekkages en turbo geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een comfortabele uitrusting, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-€7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 05-ZVR-6 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een prettige uitrusting en wendbare rij-eigenschappen. De 1.6 e-HDi motor levert voldoende vermogen en een gunstig verbruik, al vraagt de automatische transmissie wat gewenning en onderhoud. Met aandacht voor distributieketting en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €250
Parkeerassistent €750
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,311 km geregistreerd

XXX,311 km
INFO
13 maart 2024
APR 2019

Kilometerstand

XXX,772 km geregistreerd

XXX,772 km
INFO
4 april 2019
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 maart 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

15 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

16 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

15 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Foto's

Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-05-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9H06
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,9 s
Maximumsnelheid 183 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 98 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (05-ZVR-6)

Wat is de APK status van 05-ZVR-6?

De APK van 05-ZVR-6 is verlopen op 15-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 05-ZVR-6 een import auto?

Nee, 05-ZVR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-ZVR-6 gehad?

05-ZVR-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met 68 kW (92 pk).

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 208?

De ETG6 semi-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt soms kalibratie of reparatie na hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 e-HDi diesel met automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23-24.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Transmissie

Schokkerige schakeling automaat

De robotgeschakelde automaat kan schokken geven bij het schakelen door slijtage of kalibratieproblemen.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie automaat.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 exemplaren

Model Kenteken