Kenteken check 06-DR-TH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 281.547 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 06DRTH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 06-DR-TH
Waardebehoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 06-DR-TH
Onderhoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 06-DR-TH
Veiligheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 06-DR-TH
Prestaties BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken 06-DR-TH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 323Ci Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristieke en soepele 2494cc inline 6-cilinder motor (M52B25) met 170 pk.
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving voor een dynamische rijervaring.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een klassieke sportcoupé.
- Redelijk waardebehoud binnen het klassieke BMW-segment.
- Comfortabele Executive-uitvoering met extra luxe opties.
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto uit 1999.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door coupé carrosserie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door ouderdom van het model.
Uitgebreide analyse
Kenteken 06-DR-TH is een gele BMW 3-serie Coupé 323Ci Executive uit 1999 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.
De 2494cc motor in de BMW 323Ci is een inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 170 pk (125 kW) en 245 Nm koppel. De motorcode die bij deze uitvoering hoort is meestal de M52B25, een betrouwbare en soepele motor uit de E46-serie. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en maakt gebruik van BMW's VANOS variabele kleptiming. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatiering kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, wat resulteert in schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 323Ci liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1999 ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 323Ci Coupé met kenteken 06-DR-TH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, maar slijtage kan leiden tot geluiden en motorproblemen), olieverbruik, en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van klassieke BMW's die een sportieve coupé zoeken met een handgeschakelde zes-in-lijn motor.
Deze gele BMW 3-serie Coupé met kenteken 06-DR-TH uit 1999 is een karakteristieke sportieve coupé met een betrouwbare 2494cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed binnen het segment klassieke BMW's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,651 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct, Een onderdeel van het gasveersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een onderdeel van het gasveersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Band met laag profiel
Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: Parkeerrem werkt niet op twee wielen
Lekkende schokdemper, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323Ci Coupé (06-DR-TH)
Wat is de APK status van 06-DR-TH?
De APK van 06-DR-TH is verlopen op 03-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 06-DR-TH een import auto?
Nee, 06-DR-TH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-DR-TH gehad?
06-DR-TH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323Ci uit 1999?
De motorcode is meestal M52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Hoeveel verbruikt de BMW 323Ci in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tot motorproblemen kan leiden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De M52B25 motor gebruikt een distributieketting die na hoge kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Deze motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen, schurend geluid tijdens schakelen.
Elektronische storingen
Oudere E46 modellen kunnen last hebben van storingen in elektronische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische systemen, storingslampjes.
Slijtage ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging en stuurinrichting verslijten, wat leidt tot minder rijcomfort en stuurproblemen.
Symptomen:
Klapperende geluiden, speling in het stuur, verminderde wegligging.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
